BAKU/BERLIN (dpa-AFX) - Volgens een studie heeft het wereldwijde passagiersluchtverkeer zijn klimaatdoelstellingen duidelijk niet gehaald. Ook Duitse luchtvaartmaatschappijen zijn er nauwelijks in geslaagd om het verbruik van paraffine te verminderen en zo de CO2-uitstoot en andere milieuschade door bijvoorbeeld condenssporen te beperken. In een ranglijst van luchtvaartmaatschappijen die door de milieuorganisatie "Atmosfair" op de klimaatconferentie in Baku werd gepresenteerd, zijn Lufthansa, Condor en Tuifly achterop geraakt.

Volgens de ranglijst hebben de internationale passagiersluchtvaartmaatschappijen hun CO2-efficiëntie in 2023 slechts met iets minder dan 6 procent verbeterd ten opzichte van het pre-corona jaar 2019, wat overeenkomt met ongeveer 1,4 procent per jaar. Atmosfair zegt echter dat er elk jaar 4,0 procent nodig is om de klimaatdoelen van Parijs te halen als het luchtverkeer blijft groeien. Zelfs de klimaatdoelen van de burgerluchtvaartorganisatie ICAO van 2,0 procent per jaar, die de milieuorganisatie onvoldoende vindt, zijn niet gehaald.

"De klimaatomslag in de luchtvaart laat lang op zich wachten," zegt Atmosfair-directeur Dietrich Brockhagen. "Onze cijfers laten zien dat de sector gewoon te langzaam is als het gaat om klimaatbescherming." De absolute CO2-uitstoot van het passagiersluchtverkeer ligt nog steeds ongeveer 10 procent lager dan in 2019, voornamelijk door het lagere vluchtvolume.

Duurzaam geproduceerde brandstoffen zijn tot nu toe nauwelijks gebruikt. Bovendien hebben luchtvaartmaatschappijen weinig vooruitgang geboekt bij het moderniseren van hun vloot, hoewel moderne motoren het verbruik van paraffine met wel 30 procent kunnen verminderen. Dit komt door leveringsproblemen bij de twee dominante fabrikanten Boeing en Airbus.

Luchtvaartmaatschappijen met een relatief oude vloot vielen daarom terug in de ranglijst, zoals de kernmaatschappij van de Lufthansa Group, die van de 66e plaats in 2019 naar de 97e plaats zakte. Condor daalde van de 9e naar de 36e plaats en Tuifly van de 4e naar de 14e plaats. De gunstigste efficiëntiewaarden werden behaald door Tuifly Nederland en de luchtvaartmaatschappij Starlux uit Taiwan, die pas in 2018 werd opgericht en gloednieuwe vliegtuigen heeft./ceb/DP/zb