Lilium N.V. heeft de eerste inschakelmijlpaal van haar revolutionaire volledig elektrische Lilium Jet voltooid. De succesvolle testprocedure op de eerste in productie zijnde Lilium Jet, MSN 1, is een belangrijke prestatie op weg naar de eerste vlucht en certificering. Deze test bevestigt dat het vliegtuig gebouwd wordt in overeenstemming met het platformontwerp van Lilium en dat de vluchtsystemen correct functioneren.

Bij het inschakelen wordt hoogspanning (900 Volt) toegepast op het vliegtuig en omgezet om de elektrische en avionicasystemen met laagspanning te voeden, waaronder cockpitbeeldschermen, besturingselementen, communicatie-, navigatie- en bewakingssystemen. Deze mijlpaal komt overeen met de gebruikelijke power-on acceptatietestprocedure die gebruikt wordt bij de productie van conventionele commerciële vliegtuigen. MSN 1 wordt het laboratoriumtestvliegtuig van Lilium, of "ironbird".

Het wordt een volledig functioneel vliegtuig en een belangrijke troef voor het certificeringsprogramma, dat gebruikt wordt om de vliegveiligheid en de naleving van de luchtwaardigheidseisen aan te tonen. De tweede Lilium Jet, MSN 2, ook in eindassemblage, is het eerste vliegtuig dat Lilium begin 2025 met een piloot aan boord wil laten vliegen. De productie van de romp van MSN 3 is aan de gang bij de leverancier.

Lilium is van plan om in totaal met zes testvliegtuigen te vliegen tot aan de typecertificering en ingebruikname, gericht op 2026. In augustus van dit jaar voltooide Lilium met succes de eerste fase van elektrische integratietests in het EPSL (Electrical Power System Lab), een testinstallatie die de volledige aandrijflijn van de Lilium Jet, van batterijpack tot motor, buiten het vliegtuig in een gecontroleerde testomgeving nabootst. Lilium heeft tot nu toe verschillende elektrische functies met succes getest in het EPSL, waaronder hoogspanningsdistributie, laagspanningsconversie en -distributie, gezondheidsrapportage en oplaadsystemen.