De wereldwijde luchtvaartsector wil gebruik maken van duurzame vliegtuigbrandstof (SAF) - die wordt geproduceerd op basis van grondstoffen zoals landbouwafval en afgewerkt frituurvet - om de doelstelling van netto nuluitstoot tegen 2050 te halen.

Itochu en Raven SR hebben dinsdag een memorandum van overeenstemming ondertekend om de schonere brandstof aan ANA en JAL te leveren, aldus Itochu in twee verklaringen.

Raven SR, waarin Itochu in 2021 samen met drie andere bedrijven 20 miljoen dollar investeerde, zal tegen 2025 beginnen met de commerciële productie van SAF in Californië, met als doel om tegen 2034 200.000 ton per jaar te produceren, zowel in de Verenigde Staten als in Europa.

ANA en JAL hebben beide toegezegd SAF te gebruiken om tegen 2030 in 10% van hun brandstofbehoefte te voorzien, overeenkomstig een overheidsdoelstelling. Vorig jaar stemde JAL ermee in om vanaf 2027 SAF te kopen van Gevo, terwijl ANA eerder al een SAF-leveringsovereenkomst had gesloten met Neste.

De overeenkomst ondersteunt de middellange- en langetermijndoelstellingen van ANA op het gebied van koolstofvermindering, zei Hideo Miyake, ANA's executive vice president for procurement, in een afzonderlijke verklaring.

Zowel Japanse als westerse bedrijven, waaronder Mitsubishi Corp, Boeing en TotalEnergies SE, hebben in Japan in SAF geïnvesteerd om te voldoen aan de decarbonisatiedoelstellingen en de groeiende vraag naar schonere energie.