De Renault-groep, die het slechter deed dan de meeste rivalen tijdens de COVID-19-crisis en de problemen met de toeleveringsketen, voornamelijk veroorzaakt door een tekort aan chips, zit midden in een ommekeer in een streven naar winstverhoging.

In november onthulde het bedrijf een grote reorganisatie waarbij het zijn activiteiten in vijf sectoren zal scheiden, de banden met het Chinese Geely zal aanhalen en zijn eenheid voor elektrische voertuigen zal verzelfstandigen via een beursnotering dit jaar. Het bedrijf is ook in gesprek met de Japanse partner Nissan om hun langdurige alliantie nieuw leven in te blazen.

Renault zet in op elektrische auto's met hogere marges om de groei te stimuleren. Het zei dat het merk Renault, dat goed is voor twee derde van de groepsverkopen, in 2022 het derde Europese merk was voor de verkoop van elektrische voertuigen met 228.000 verkochte eenheden, een stijging van 12% ten opzichte van 2021.

Het wereldwijde marktaandeel bedroeg 4%, een daling van 0,5 procentpunt ten opzichte van een jaar eerder.