"De vermindering voor 2022 is voor 100% toe te schrijven aan de lockdowns in China," zei de maker van elektrische voertuigen in een verklaring.

COVID-19 lockdowns in China hebben onderbrekingen veroorzaakt in de toeleveringsketen voor halfgeleiders en onderdelen die op grote schaal gebruikt worden in elektrische voertuigen, en schaden het vermogen van bedrijven om ze te produceren.

Polestar zei dat het, samen met zijn partners Volvo Cars en Geely Automobile Holdings, de uitdagingen in de toeleveringsketen blijft beheren, zoals het deed in 2021, toen het ongeveer 29.000 voertuigen leverde.

Polestar zei dat het een tweede shift in zijn fabriek had ingevoerd en van plan is later in het jaar iets van het productieverlies te herstellen. Het bedrijf voegde eraan toe dat het er vertrouwen in heeft dat het zijn leveringsdoelstelling vanaf 2023 zal halen.

Het Zweedse bedrijf zei dat zijn voertuigverkoop meer dan verdubbeld is tot ongeveer 13.600 en dat de bestellingen meer dan verdrievoudigd zijn tot ongeveer 23.000 in de eerste vier maanden van het jaar, vergeleken met dezelfde periode van 2021.

"Eventuele economische effecten op korte tot middellange termijn hebben geen deuk geslagen in ons doel om 290.000 auto's te verkopen in 2025 - 10 keer meer dan wij in 2021 verkochten," zei Polestar Chief Executive Officer Thomas Ingenlath.

Polestar, dat werd opgericht door China's Geely en Volvo Cars, zal dit jaar fuseren met special purpose acquisition company (SPAC) Gores Guggenheim Inc.

Autoverhuurbedrijf Hertz Global Holdings zei in april dat het tot 65.000 elektrische voertuigen van Polestar over vijf jaar zou kopen.