GE Aerospace heeft dinsdag haar winstverwachting voor het hele jaar verhoogd op basis van een sterke vraag naar onderdelen en diensten voor straalmotoren, omdat luchtvaartmaatschappijen hun oudere vliegtuigen in de lucht houden om een tekort aan nieuwe commerciële vliegtuigen te overbruggen.

Het bedrijf verwacht nu voor 2024 een operationele winst van $6,2 miljard tot $6,6 miljard, vergeleken met de eerdere prognose van $6 miljard tot $6,5 miljard.

Eerder deze maand voltooide GE zijn opsplitsing in drie bedrijven die zich richten op luchtvaart, energie en gezondheidszorg.

Sindsdien zijn Wall Street-analisten optimistisch over de vooruitzichten van de lucht- en ruimtevaartindustrie, waarbij sommigen de dominante positie van CFM International, de joint venture van GE en Safran, als leverancier van de Airbus A320neo serie van straalvliegtuigen aanhalen ten opzichte van de concurrerende motorfabrikant Pratt & Whitney.

CFM is ook de enige leverancier van de Boeing 737 MAX-vliegtuigen, die momenteel in een lager tempo worden geproduceerd vanwege een aanhoudende veiligheidscrisis.

Op de korte termijn zal GE Aerospace echter profiteren van een hogere verkoop van reserveonderdelen en diensten - waarvoor een hogere prijs betaald moet worden - omdat luchtvaartmaatschappijen gedwongen worden om oudere vliegtuigen te gebruiken.

Motorenfabrikanten verkopen motoren meestal met korting aan luchtvaartmaatschappijen en verdienen het geld terug door de verkoop van onderdelen en diensten tijdens de levensduur van de motor.

"(GE Aerospace) heeft die cruciale balans tussen OEM- en aftermarket-verkopen, waarbij het grote aantal geïnstalleerde motoren de verliezen die gepaard gaan met nieuwe motorleveringen meer dan compenseert," schreef analist Robert Stallard van Vertical Research Partners eerder deze maand in een notitie.

Vorige maand voorspelde GE Aerospace een operationele winst van ongeveer $10 miljard in 2028 en zei dat het zich richtte op een eerste dividenduitkering van 30% van het nettoresultaat. (Verslag door Abhijith Ganapavaram in Bengaluru; Redactie door Anil D'Silva)