Forvia, 's werelds zevende grootste leverancier van auto-onderdelen op basis van omzet, verlaagde woensdag haar omzet- en margeverwachtingen als gevolg van de trage wereldwijde vraag naar auto's en een geschil met een leverancier voor haar Mexicaanse auto-interieuractiviteiten, waardoor haar aandelen onderuit gingen.

Forvia verwacht dat de omzet dit jaar aan de onderkant van de prognose tussen 27,5 miljard en 28,5 miljard euro ($29,8 miljard en $30,9 miljard) zal uitkomen. Ook de operationele marge zou aan de onderkant van de marge van 5,6% tot 6,4% moeten uitkomen.

De vooruitzichten zijn gebaseerd op een geschatte wereldwijde autoproductie van 88,7 miljoen voertuigen dit jaar, een daling van 2% ten opzichte van 2023, aldus Forvia in een winstverklaring.

"In de eerste helft van het jaar werd de auto-omgeving gekenmerkt door een grotendeels vlakke autoproductie jaar-op-jaar en een vertraging van het tempo van elektrificatie in Europa," zei Forvia.

De operationele marge van het halfjaar werd getroffen door een eenmalige extra kostenpost van 47 miljoen euro in het interieursegment als gevolg van een geschil met een lokale leverancier in Mexico, zei financieel directeur Olivier Durand tijdens een persgesprek.

Forvia, dat onderdelen levert aan Stellantis, Volkswagen en Ford en ook actief is in China, vecht om zijn marges te herstellen nu de autosector worstelt met de dalende vraag naar auto's en de concurrentie van Chinese fabrikanten.

Maar voor Forvia zouden Chinese autofabrikanten een groeikans kunnen vormen, aangezien Durand zei dat de groep op zoek was naar meer deals met fabrikanten die productie willen opzetten in Europa en de rest van de wereld.

Hij noemde Chery in Spanje, Leapmotor in Polen en de fabrieken van BYD in Turkije, Mexico en Brazilië, zonder te bevestigen of Forvia al contracten had gesloten.

"Ik weet zeker dat er tegen het einde van het jaar andere projecten zullen zijn en dat we een grotere aanwezigheid zullen hebben bij deze klanten. Meer dan dat kan ik niet zeggen," zei hij.

Forvia zei dinsdag dat het zijn Aziatische samenwerking met BYD naar Europa zou brengen, wat de eerste deal van dit type voor het bedrijf betekent. ($1 = 0,9219 euro) (Verslaggeving door Nathan Vifflin in Gdansk; redactie door Milla Nissi)