De groep zei dat zijn primaire plan is om tegen begin 2024 een gewone schrapping uit Milaan te realiseren, maar sloot alternatieve wegen om hetzelfde doel te bereiken, waaronder een bedrijfsreorganisatie, niet uit.

"Het concentreren van de handel op één markt zal zorgen voor meer liquiditeit en aandacht van beleggers, terwijl het bedrijfsprofiel en de nalevingseisen verder worden vereenvoudigd", aldus het bedrijf in een verklaring.

De aandelen daalden na het nieuws met 2% tegen 1138 GMT en bleven achter bij de stijging met 0,8% van de Italiaanse blue chip-index, maar wonnen daarna weer wat terrein terug.

Milaan zag vorig jaar een uittocht van bedrijven uit zijn markt, een trend die wetgevers en toezichthouders graag willen omkeren.

Onder de bedrijven die vorig jaar de 200 jaar oude Borsa Italiana verlieten was Exor zelf, terwijl wegen- en luchthavenexploitant Atlantia vertrok na een buy-out.

Sinds de verzelfstandiging van zijn vrachtwagenbedrijf Iveco Group vorig jaar is het grootste deel van de aandelenhandel van CNH naar New York verschoven, waaruit blijkt dat het nieuwe bedrijfsprofiel en de investeerdersbasis van de groep beter passen bij één Amerikaanse beursnotering, aldus CNH.

De chief executive van Exor, het moederbedrijf van CNH, zei in november dat de overgang van een dubbele naar een enkele notering voor CNH Industrial niet betekende dat het bedrijf particulier zou worden.

CNH Industrial, dat de afgelopen tien jaar een dubbele notering had, zei dat Goldman Sachs optrad als financieel adviseur voor het schrappen van de notering.

Het concern zal later op de dag zijn vierdekwartaalresultaten bekendmaken.