De Venezolaanse oliemaatschappij PDVSA is niet langer geïnteresseerd in de olie-voor-schulden-deals die het Amerikaanse ministerie van Buitenlandse Zaken in mei goedkeurde, zeiden de bronnen, waardoor het staatsbedrijf de verschepingen naar Europa kon hervatten na een schorsing van twee jaar als gevolg van de Amerikaanse sancties.

Washington gaf toestemming voor de verschepingen, zolang de opbrengst van de lading gebruikt werd om de opgestapelde schuld af te betalen die PDVSA verschuldigd was aan joint ventures met Eni en Repsol.

"PDVSA wil terug naar olieswaps, en dat is nog niet mogelijk," zei een persoon die betrokken was bij ladingen die eerder aan Europa geleverd werden. "Er is nul belangstelling voor de olie-voor-schuld-deals."

Venezolaanse olietransporten, vooral die naar raffinaderijen in Spanje, hebben Europa geholpen om minder Russische olie te kopen sinds de inval in Oekraïne. Maar de voorwaarden van de deal hebben niet gezorgd voor het nodige geld of de nodige brandstof voor PDVSA, waarvan de eigen raffinaderijen moeite hebben om benzine en diesel te produceren na jaren van onderinvestering en gebrek aan reparaties.

PDVSA, Eni, Repsol en het Amerikaanse ministerie van Buitenlandse Zaken hebben niet onmiddellijk gereageerd op verzoeken om commentaar.

Volgens de vaarschema's van PDVSA zijn er geen laadvensters toegewezen aan Eni of Repsol voor vrachten die in augustus Europa zullen bereiken, ook al zijn de voorraden verdunde ruwe olie (DCO) in de haven van José op 8 aug. gestegen tot bijna 5 miljoen vaten.

PDVSA wil brandstof krijgen in ruil voor haar ruwe olie, terwijl zij een deel van de waarde van de ladingen gebruikt om miljarden dollars aan schulden aan joint venture partners, waaronder Chevron, Eni en Repsol, te compenseren, aldus de bronnen.

De herschikking van de overeenkomsten zou het Venezolaanse bedrijf kunnen helpen zijn extra zware aardolieactiviteiten in de Orinoco-gordel, waarvoor ingevoerde verdunningsmiddelen zoals zware nafta nodig zijn, te reanimeren en het tekort aan motorbrandstof van het land te verminderen.

Sinds vorig jaar is PDVSA grotendeels afhankelijk van Iraanse verdunningsmiddelen om zijn extra zware ruwe olie in exportkwaliteiten om te zetten.

Sinds juni heeft Eni in totaal 3,6 miljoen vaten Venezolaanse verdunde ruwe olie (DCO) ontvangen, volgens de documenten van de PDVSA en de gegevens van tankers. Het grootste deel van die hoeveelheid werd later door Eni geleverd aan Repsol, dat een grotere capaciteit heeft voor de raffinage van de zware zure soorten ruwe olie van het Zuid-Amerikaanse land.

De CEO van Repsol, Josu Jon Imaz, zei eind juli dat de terugkeer van ladingen uit Venezuela "goed nieuws" was voor zijn raffinaderijen, omdat de kwaliteit van die crudes perfect past bij zijn raffinagesysteem.

De hervatting van de olietransporten naar Europa heeft PDVSA geholpen om de verkoop in juni en juli op te voeren, waarbij de totale export in de periode van 60 dagen 545.000 vaten per dag (bpd) bereikte, volgens de documenten en de monitoring van de schepen.

Operationele problemen hebben later de uitvoerstijging tenietgedaan. Maar PDVSA is van plan een derde upgrader van zware ruwe olie, in de joint venture Petromonagas, opnieuw op te starten, waardoor de productie van ruwe olie en de uitvoercapaciteit zouden toenemen. Vorige maand heeft zij een olie-mengstation en twee opwerkingsinstallaties, die door stroom- en gasonderbrekingen waren getroffen, weer in bedrijf genomen.