DENSO Corporation heeft aangekondigd dat het de detectiehoek van zijn vision-sensor heeft uitgebreid, waardoor de sensor voetgangers en fietsen rond een voertuig beter kan herkennen om de verkeersveiligheid te verbeteren. De visionsensor wordt gebruikt op sommige uitvoeringen van de SUBARU Legacy Outback, aangekondigd op 13 april 2022, voor de Noord-Amerikaanse markt, en de geheel nieuwe SUBARU Crosstrek, onthuld op 15 september 2022, voor de Japanse markt. Veel verkeersongelukken gebeuren wanneer fietsers en voetgangers plotseling vanaf de zijkant de weg oprijden.

In Japan zijn dergelijke ongevallen goed voor ongeveer 30% van alle verkeersongevallen waarbij voetgangers betrokken zijn en ongeveer 70% van de verkeersongevallen waarbij kinderen jonger dan 12 jaar betrokken zijn. Bestuurders zien kleine kinderen en snelle fietsen die plotseling vanaf de zijkant de weg opkomen waarschijnlijk over het hoofd, en zelfs als ze hen opmerken hebben ze moeite om op tijd te reageren, waardoor er ongelukken kunnen gebeuren. Het nieuwe autokeuringprogramma in Europa (Euro-NCAP) erkent het belang van deze kwestie en heeft het noodzakelijk gemaakt dat nieuwe voertuigen voetgangers en fietsers langs de kant van de weg kunnen detecteren.

DENSO besloot dit probleem aan te pakken en slaagde erin de detectiehoek van zijn vision-sensor uit te breiden tot 128°. Hierdoor kunnen overstekende fietsen bij lage snelheid worden gedetecteerd en wordt voldaan aan de beoordelingsvoorwaarden van Euro-NCAP. Zo helpt de sensor ongevallen te voorkomen op kruispunten en andere plaatsen waar voertuigen, motorfietsen, fietsers en voetgangers met verschillende snelheden komen en gaan.

Een bredere detectiehoek kan veel meer objecten detecteren, waardoor ook niet-gevaarlijke objecten worden gedetecteerd. Dit maakt het voor de sensor van cruciaal belang om te bepalen wat een bedreiging is en wat niet. Wanneer de sensor bijvoorbeeld een fietser detecteert die op het punt staat de weg over te steken, kan het voertuig zonder botsing doorrijden als de fietser remt en stopt.

Als de autonome noodrem echter wordt geactiveerd, is het gedrag van het voertuig onaangenaam voor de bestuurder en kan het door zijn onverwachte gedrag andere gevaren veroorzaken. De voordelen van een bredere hoek en praktisch gebruik zijn bereikt door objecten ruim van tevoren te detecteren met AI-technologie, te bepalen of dergelijke objecten daadwerkelijk een risico vormen op basis van tijdreeksschattingen, en onnodig voertuiggedrag te minimaliseren. DENSO blijft zich inzetten om veiligheidsproducten te ontwikkelen die bevredigend zijn voor de gebruikers, met als doel de veiligheidsfuncties te verspreiden naar alle voertuigen.