DENSO Corporation heeft aangekondigd dat het belangrijke elektrificatiecomponenten levert voor de volledig nieuwe, volledig elektrische bZ4X en SOLTERRA van Toyota en Subaru, die respectievelijk op 12 mei 2022 en medio 2022 op de markt zullen komen. De producten van DENSO helpen het batterij-elektrisch voertuig (BEV) verder te gaan, sneller op te laden, het batterijgebruik te optimaliseren en, wat nog belangrijker is, beter te presteren. Nieuw ontwikkelde DENSO-producten die op de bZ4X en SOLTERRA voorkomen zijn onder meer: Current Sensor, die de stroom van het laden en ontladen van de batterij detecteert; Electricity Supply Unit (ESU), die de functies van het laden van de batterij, de omzetting van het elektrisch vermogen en de distributie van het elektrisch vermogen integreert; Heat Pump System, dat warmte aan de lucht onttrekt en die gebruikt als warmtebron voor het klimaatregelingssysteem van het voertuig; en Radiant Heating System, dat het onderlichaam van de passagiers verwarmt, alleen voor de bZ4X.

Andere DENSO-producten op de bZ4X en SOLTERRA zijn onder meer: Sensoren, die de batterijspanning en -temperatuur bewaken; Batterijbewaking Elektronische Controle Eenheid (ECU), die de status van de batterij bewaakt; BEV ECU, die sensorinformatie combineert om de energiestroom te regelen; en Omvormers, die gebruikt worden in de eAxle, Blue Nexus Corporation's aandrijfmodules voor elektrische voertuigen. In BEVs is de batterij hun enige energiebron. Door de hoeveelheid benodigde energie tot een minimum te beperken en de energie efficiënt terug te winnen om alle opgewekte energie te kunnen gebruiken, worden BEV praktischer.

Om de energie in de BEV efficiënt te beheren, ontwikkelt DENSO technologieën die de status van het voertuig helpen bewaken en het energiegebruik efficiënt controleren. De belangrijkste nieuwe producten van DENSO die in de bZ4x en de SOLTERRA gebruikt zullen worden - Bewaking van de status van de BEV - Het nauwkeurig vaststellen van de status van het voertuig is essentieel om het energiegebruik te maximaliseren. De nieuwe stroomsensor en de ESU van DENSO verschaffen de bZ4X en de SOLTERRA kritische voertuiginformatie om de energie van het voertuig efficiënt te controleren.

Stroomsensor - Kan hoge stromen aan in het ±1.200A bereik dat in BEVs gebruikt wordt, terwijl hij 40% kleiner is. Een volledig herontworpen IC en een nieuwe structuur zonder kern maakten deze futures mogelijk. Magnetische kern was geneigd om de producten te vergroten.

De nieuwe structuur maakte het mogelijk stromen te detecteren zonder die kern. De stroom kon nauwkeuriger gedetecteerd worden met een nieuwe detectiemethode die magnetisch evenwicht heet. Wanneer de sensor gemagnetiseerd is, is de kans groter dat hij de stroom niet nauwkeurig detecteert.

De nieuwe methode maakt het mogelijk de sensor minder te magnetiseren. Elektriciteitsvoorzieningseenheid (ESU) - Combinatie van een groep producten die essentieel zijn voor BEV in één eenheid met de functies van batterijoplading, elektrische stroomomzetting, en elektrische stroomverdeling. ECU die het opladen van de batterijen regelt, AC-batterijlader en DCDC-omzetter, ontwikkeld door Toyota Industries Corporation, werden samengevoegd.

Uitbreiding van de elektrische actieradius en van de passagiersruimte door de afmetingen en het gewicht te verminderen en een grote batterijcapaciteit te creëren. Verkorting van de oplaadtijd van de batterij met snellaadfunctie. Efficiënt regelen en gebruiken van de energie van de BEV's De efficiënte regeling en het efficiënte gebruik van energie in BEV's kan ze praktischer maken.

De bZ4X en SOLTERRA zullen gebruik maken van het nieuwe hoogefficiënte warmtepompsysteem van DENSO, dat minder energie verbruikt, maar efficiënt warmte aan de lucht onttrekt voor verwarmingsfuncties, en van een stralingsverwarmingssysteem. Uiterst efficiënt warmtepompsysteem - Ontwikkeling van het eerste warmtepompsysteem ter wereld, dat een ontdooifunctie activeert terwijl de BEV in beweging is. Dit verbetert het energierendement van de BEV wanneer het warmtepompsysteem in de winter bevroren raakt.

Omzetting van de koelcyclus in een ontvangcyclus, een eenvoudige structuur. Een nauwkeurige regeling van de werkcyclus en een multifunctionele klep, MCV-e (Multi-flow Control Valve for ev) genaamd, maken dit mogelijk. Het koelvermogen van de warmtepomp wordt erdoor verbeterd, terwijl het aantal onderdelen opmerkelijk vermindert in vergelijking met de accumulatorcyclus, die in gewone warmtepompsystemen gebruikt wordt. Uitwisseling van warmte tussen watercircuit met hoge temperatuur, watercircuit met lage temperatuur en de koelcyclus met behulp van MCV-e. Dit vereenvoudigde systeem waarin de watercircuits geïntegreerd zijn, garandeert kwaliteit en verbetert de schaalbaarheid.

Helpt de levensduur van de batterij te verlengen met grotere koelprestaties van de batterij door een kleine koelmachine met hoog vermogen. Een sterke stijging van de batterijtemperatuur wordt onderdrukt om een stabiele energie-output van de batterij te garanderen. De energie wordt efficiënt gebruikt, zelfs wanneer de temperatuur van de batterij sterk verandert, zoals bij het rijden met hoge snelheid.

Stralend verwarmingssysteem - Helpt het elektrische rijbereik te vergroten wanneer de verwarming aan staat. In combinatie met het warmtepompsysteem verwarmt het sterk verwarmde oppervlak op efficiënte wijze alleen de inzittenden en is er minder energie nodig. Garandeert zowel comfort als veiligheid: het oppervlak van de verwarming heeft een dunne-filmstructuur die in ongeveer een minuut tot meer dan 100°C kan worden verwarmd om de kniezone snel op te warmen.

Dankzij de wereldprimeur op het gebied van verwarmingsstructuur daalt de temperatuur van het verwarmingsoppervlak zodra de passagier het aanraakt tot minder dan 50°C. Dat garandeert veiligheid, zelfs als de passagier het verwarmingselement lange tijd blijft aanraken. De dunne-filmstructuur heeft een ingebouwde contactsensor die het contact van een inzittende detecteert en de verwarming stopt. Om koolstofneutraliteit te bereiken, is het belangrijk bij te dragen tot de elektrificatie van voertuigen en de CO2-uitstoot tot een minimum te beperken.

DENSO zal elektrificatie-technologieën blijven ontwikkelen om BEV's te helpen nieuwe waarde te bieden en een verscheidenheid aan duurzame oplossingen te bieden aan voertuiggebruikers en de maatschappij.