AFRICA GLOBAL LOGISTICS (AGL) CÔTE D'IVOIRE S.A. Het bod van het particuliere MSC, 's werelds op één na grootste containerrederij, komt na belangrijke overnames door zijn rivalen CMA CGM en Maersk in haveninfrastructuur en niet-maritieme logistieke diensten.
De COVID-19-pandemie heeft geleid tot een tekort aan containerschepen en tot opstoppingen in de havens in een periode van zeer hoge consumentenbestedingen, waardoor de vrachttarieven tot recordhoogte zijn gestegen.
Dit heeft de schatkist van de grootste rederijen gevuld en hen ertoe aangezet verdere integratie na te streven door diensten over land op te kopen.
In deze context kon de Bollore-groep de investeringen niet bijbenen die het gevolg waren van de toegenomen concurrentie in Europa, maar ook van kapitaalkrachtige nieuwkomers uit China en het Midden-Oosten, aldus een bron die dicht bij de zaak staat.
De verkoop van de Afrikaanse activa van Bollore zou de beursgenoteerde familiegroep, die op de markt wordt gewaardeerd op 12,9 miljard euro, beroven van een groot deel van haar historische activiteiten en zou haar deelnemingen in mediaconcern Vivendi tot het zwaartepunt van het bedrijf maken.
De aankondiging komt slechts twee maanden voordat Vincent Bollore, 69 jaar, de teugels van deze groep zal overdragen aan zijn vier kinderen.
De zakenman, die het grootste deel van zijn volwassen leven heeft besteed aan het opbouwen van deze belangrijke activiteit door middel van overnames en persoonlijke banden met staatslieden in West-Afrika, heeft herhaaldelijk gezegd dat hij op 17 februari 2022, de dag waarop de 200e verjaardag van de in Bretagne opgerichte groep wordt gevierd, met pensioen zou gaan.
Bollore Africa Logistics stelt ongeveer 20.800 mensen tewerk en heeft 16 containerterminalconcessies. Het exploiteert ook drie spoorwegconcessies.
($1 = 0,8864 euro) (Verslaggeving door Gdansk newsroom, Mathieu Rosemain en Gwenaelle Barzic in Parijs; Redactie door Tassilo Hummel, Mark Potter en Cynthia Osterman)
