De nieuwe orders voor belangrijke Amerikaanse kapitaalgoederen daalden onverwacht in oktober, wat wijst op een matiging van de bedrijfsuitgaven voor apparatuur dit kwartaal.

De orders voor niet-defensie kapitaalgoederen exclusief vliegtuigen, een nauwlettend in de gaten gehouden indicator voor bedrijfsbestedingsplannen, daalden vorige maand met 0,2% na een neerwaarts bijgestelde stijging van 0,3% in september, aldus het Census Bureau van het Commerce Department op woensdag.

Economen gepolst door Reuters hadden verwacht dat deze zogenaamde kernorders voor kapitaalgoederen met 0,1% zouden stijgen na een eerder gemelde stijging van 0,7% in september. De zendingen van kernkapitaalgoederen veerden op met 0,2% na een daling van 0,1% in de voorgaande maand.

De bedrijfsinvesteringen in apparatuur zijn over het algemeen op peil gebleven ondanks het strengere monetaire beleid van de Federal Reserve om de inflatie te bestrijden, gesteund door een hausse op het gebied van kunstmatige intelligentie.

De Amerikaanse centrale bank is in september begonnen met het verlagen van de rente, waardoor de uitgaven ondersteund zouden kunnen blijven.

De orders voor niet-defensie kapitaalgoederen veerden op met 1,4% na een daling van 3,5% in september. De zendingen van deze goederen daalden met 1,9% na een daling van 3,8% in de voorgaande maand.

De bedrijfsinvesteringen in uitrusting zijn in de voorgaande twee kwartalen fors gestegen, wat bijdroeg aan het hoge groeitempo van de economie in die periode.

De orders voor duurzame goederen, variërend van broodroosters tot vliegtuigen die drie jaar of langer meegaan, stegen met 0,2% na een daling van 0,4% in september.

Ze werden gestimuleerd door een stijging van 0,5% in orders voor transportmiddelen, na een daling van 1,9% in september.

De orders voor motorvoertuigen en onderdelen daalden met 0,4%. De orders voor commerciële vliegtuigen en onderdelen stegen met 8,3%, na een daling van 16,6% in de voorgaande maand. Boeing meldde op haar website dat het 63 vliegtuigorders had ontvangen, tegen 65 in september.

Onder de orders bevond zich een aanzienlijk aantal van de duurdere Dreamliner en vrachtvliegtuigen.

De verschepingen van commerciële vliegtuigen daalden met 11,8, waarschijnlijk onder druk door een staking van zeven weken die onlangs eindigde in de fabrieken van Boeing aan de westkust, waardoor de productie van de best verkopende 737 MAX en de 767 en 777 vliegtuigen met brede romp stil kwam te liggen. Boeing wordt ook geplaagd door veiligheidsproblemen.