BOEING 
Het nieuwste aanbod van Boeing omvat een loonsverhoging van 38% gespreid over vier jaar, iets meer dan de verhoging van 35% in een voorstel dat 12 dagen geleden tijdens een stemming door ongeveer tweederde van de 33.000 stakende arbeiders werd verworpen.
Het vierde bod van Boeing sinds de staking op 13 september begon, komt op een kritiek moment voor het bedrijf, dat vorige week een aandelenemissie van $24 miljard aankondigde om de financiën te ondersteunen nadat de staking de productie van haar geldkoe 737 MAX-jet had stilgelegd.
De loonstijging van 38% zou gedurende het vierjarige contract ongeveer $1,1 miljard kunnen toevoegen aan de kostenbasis van de werknemers van ongeveer $2,5 miljard, volgens een notitie van analist Jefferies.
De voorzitter van de International Association of Machinists and Aerospace Workers (IAM) District 751, Jon Holden, heeft het nieuwste contract goedgekeurd en de arbeiders gewaarschuwd dat als ze tegen het akkoord stemmen, het volgende aanbod van Boeing nog slechter zal zijn.
De aandelen van Boeing stegen vrijdag op de weddenschappen dat de arbeiders de overeenkomst zouden accepteren.
De stemming begint om 7 uur 's ochtends Amerikaanse Pacific Time (1500 GMT) en eindigt om 19 uur 's avonds, de uitslag wordt binnen enkele uren verwacht.
Fabrieksarbeiders die Reuters sprak, zijn verdeeld over het laatste contract. Sommigen zeggen dat ze bereid zijn om weer aan het werk te gaan, terwijl anderen bereid zijn om te wachten op meer voordelen en de loonsverhoging van 40% die ze oorspronkelijk eisten.
Een positieve uitslag zou enig respijt geven aan Boeing CEO Kelly Ortberg, die het bedrijf in augustus overnam met de belofte om de relatie met de fabrieksarbeiders te herstellen en een "fundamentele cultuurverandering" in het bedrijf te bewerkstelligen.
Boeing is van crisis naar crisis geslingerd sinds januari, toen het deurpaneel van een bijna nieuw 737 MAX-toestel in de lucht afblies, wat leidde tot het vertrek van Kelly's voorganger, Dave Calhoun.
Het beëindigen van de productieonderbreking, die ook de productie van Boeings 767 en 777 widebody-vliegtuigen heeft stilgelegd, zou ook ten goede komen aan luchtvaartleveranciers die hun werknemers hebben ontslagen, evenals aan luchtvaartmaatschappijen die te maken hebben met vertragingen bij de levering van vliegtuigen.
Het nieuwste aanbod van Boeing overschaduwt de recente loonstijgingen van zowel de United Auto Workers in 2023 als de dit jaar door de IAM-vakbond gesteunde Airbus A220 fabrieksarbeiders. Veel Boeing-werknemers zeggen dat het geen goedmakertje is voor een decennium waarin hun lonen achterbleven bij de inflatie en het verlies van een pensioen op basis van een vast salaris.
De vakbond heeft gezegd dat haar leden in de afgelopen acht jaar slechts vier loonsverhogingen van 1% hebben gekregen.
"Je moet een tweede baan hebben om het te kunnen redden," zei machineoperator Jeffrey Dodge, die als bijbaantje paddenstoelen kweekt en tinctuurextracten verkoopt.
Dodge, die tegen de overeenkomst stemt, zegt dat andere werknemers in de buurt van de Renton-fabriek in Seattle, waar hij helpt bij het maken van 737 vleugels, ook een tweede baan nemen om in hun basisbehoeften te voorzien.
Boeing heeft gezegd dat het gemiddelde jaarsalaris van de machinisten aan het einde van het vierjarige contract $119.309 zou zijn, tegenover $75.608 in het vorige contract.
Die verhoging is genoeg voor sommige arbeiders die de kneep beginnen te voelen.
"Ik zal waarschijnlijk 'ja' zeggen," zei Ian Hill, 29, die zegt dat hij alleen genoeg verdient om in een gedeelde flat in een ruige buurt te wonen waar hij 's nachts soms geweerschoten hoort.
"We moeten het goedkeuren en over vier jaar proberen het beter te krijgen."
