BERLIJN (dpa-AFX) - De Duitse regering staat voor verschillende problemen bij de duurzame herstructurering van de auto-industrie: Zij moet de voorwaarden scheppen voor bedrijven om voldoende elektrische auto's te produceren en voor mensen om ze te kopen. Tegelijkertijd moeten ontwikkeling en productie in het land blijven en moeten banen behouden blijven. De federale regering wil samen met de industrie oplossingen ontwikkelen en heeft daarom een "Strategieplatform transformatie auto- en mobiliteitsindustrie" opgericht. In de aanloop naar de vergadering op topniveau in de bondskanselarij aanstaande dinsdag is er al kritiek.

De reden hiervoor is dat vooral de automobielindustrie op de bijeenkomst vertegenwoordigd zal zijn: De hoofden van de autobedrijven Mercedes, VW en BMW, Ola Källenius, Oliver Blume en Oliver Zipse, zullen naar verwachting aanwezig zijn. Minister-president Stephan Weil (SPD) van Nedersaksen, een belangrijke aandeelhouder van VW, zal naar verwachting ook aanwezig zijn. Ook vertegenwoordigers van leveranciers en IG Metall-baas Jörg Hofmann zijn uitgenodigd. Vanuit het standpunt van de critici is er een gebrek aan actoren uit de vervoerssector buiten de auto-industrie.

Het feit dat de titel van het platform verwijst naar de hele mobiliteitsindustrie is daarom "misleidend", zei Dirk Flege, CEO van de Pro-Rail Alliance, maandag.

De fietsersclub ADFC, de Federale Vereniging Toekomst Fiets en de Vereniging van de Tweewielerindustrie uitten soortgelijke gevoelens. "Waar mobiliteitseconomie op staat, moet ook mobiliteitseconomie in zitten", aldus Wasilis von Rauch, directeur van Zukunft Fahrrad. De verenigingen riepen Scholz op om van de ommekeer in het vervoer een topprioriteit te maken.

Ook de bouwsector had graag willen komen. De aanleg van infrastructuur, bijvoorbeeld in het hoogwaardige spoorwegnet, is "de basis voor de ommekeer in de mobiliteit en wij bouwen aan deze ommekeer", liet Tim-Oliver Müller, CEO van de Duitse bouwindustrie, maandag weten. "Daarom begrijp ik niet waarom de bouw geen rol speelt op de mobiliteitstop van de kanselier."

In plaats daarvan zal de vergadering van dinsdag waarschijnlijk onder meer gaan over het opvoeren van de elektromobiliteit in Duitsland. De betrokken verenigingen stelden dan ook vooraf hun eisen op. "Wie een snelle overschakeling op e-mobiliteit wil, mag de subsidies voor batterij-elektrische voertuigen nu niet verlagen", zegt bijvoorbeeld Jürgen Karpinski, voorzitter van de centrale vereniging van de Duitse autohandel. "We hebben op lange termijn betrouwbare subsidievoorwaarden nodig en een versnelde uitbreiding van de oplaadinfrastructuur, anders zal het vertrouwen van de klanten eronder lijden."

De Vereniging van de Duitse Biobrandstoffenindustrie (VDB) waarschuwde op haar beurt tegen het verwaarlozen van verbrandingsmotoren met biobrandstoffen. "Zonder biobrandstoffen zou het doel om het verbruik van fossiele energie in het wegvervoer snel te verminderen, worden doorkruist", aldus Elmar Baumann, directeur van de vereniging./maa/DP/stw