BDI over Amerikaanse tarieven tegen China: EU mag geen 'buffer' worden
15 mei 2024 om 16:40 uur
Delen
BERLIJN/KIEL (dpa-AFX) - Na de verhoging van de tarieven van de VS op elektrische auto's en andere producten uit China heeft de Federation of German Industries (BDI) gewezen op mogelijke gevolgen voor de binnenlandse markt. "Duitsland en de EU moeten nu oppassen dat de interne markt van de EU geen buffer wordt voor Chinese overcapaciteit, die op de Amerikaanse markt zal worden tegengewerkt. Helaas is dit de ervaring van de internationale staalmarkt in de afgelopen jaren," zei Wolfgang Niedermark van de Raad van Bestuur van de BDI op woensdag.
Volgens Niedermark moet China gezien worden als een door de staat gecontroleerde economie. Hij benadrukte dat de EU beschermende instrumenten heeft tegen goederen uit derde landen die tegen verstoorde prijzen worden aangeboden. "Als er bewijs van dumping of subsidiëring wordt gevonden onder deze regels, moeten deze instrumenten consequent worden toegepast", eiste de BDI-vertegenwoordiger.
Volgens een simulatieberekening van het Kiel Institute for the World Economy (IfW) hebben de opgelegde Amerikaanse tarieven op zich nauwelijks invloed op de handel tussen de EU en China. "Met name het aantal elektrische auto's dat door de VS uit China wordt geïmporteerd is zo laag, slechts 12.000 per jaar, dat een verschuiving naar andere doelmarkten praktisch onmerkbaar is," meldde het IfW. Alternatieve markten zijn daarom waarschijnlijk vooral Canada en Mexico. Wat wel zorgwekkend is, is dat de tarieven een spiraal van reacties en tegenreacties kunnen veroorzaken die zeer ongunstig zijn voor Duitsland en de EU, zei IfW-handelsonderzoeker Julian Hinz./vni/DP/men
Delen
Naar het originele artikel.
Wettelijke waarschuwing
Bayerische Motoren Werke AG (BMW AG) is gespecialiseerd in het ontwerpen, bouwen en verkopen van luxe auto's. De netto-omzet is als volgt over de verschillende activiteiten verdeeld - autoverkoop (77%): 2.554.183 verkochte eenheden in 2023, onder de volgende merken: BMW (2.252.793), MINI (295.358) en Rolls-Royce (6.032); - verkoop financieringsdiensten (23,6%); - motorfietsverkoop (1,9%): motorfietsen met een cilinderinhoud van 650-1200 cm3 (209.066 eenheden verkocht onder het merk BMW). Aan het eind van 2023 had de groep wereldwijd 31 productielocaties. De netto-omzet is geografisch als volgt verdeeld: Duitsland (15%), Europa (29,2%), China (16,1%), Azië (10,7%), de Verenigde Staten (21,8%), Noord- en Zuid-Amerika (4%) en overig (3,2%).