ARCHER AVIATION INC. 
Als de order van de joint venture, Soracle, wordt geplaatst, omvat deze betaling vóór levering op basis van het behalen van bepaalde mijlpalen door Archer vóór de levering van de vliegtuigen, aldus de bedrijven in een verklaring.
Een handvol luchtvaartmaatschappijen heeft orders geplaatst voor luchttaxi's, of eVTOL-vliegtuigen (electric vertical take-off and landing), om in te zetten op de stijgende vraag naar stedelijk vervoer.
De industrie heeft echter te maken met hindernissen op het gebied van financiering, technologie, infrastructuur en regelgeving voordat dergelijke vliegtuigen passagiers in steden kunnen vervoeren.
Het tijdschema voor certificering is verschoven van de eerste naar de tweede helft van dit decennium, omdat de regelgeving voor luchttaxi's in het Westen nog vorm moet krijgen.
De Duitse fabrikant van luchttaxi's Lilium, die in 2021 via een omgekeerde fusie van $3,3 miljard naar de beurs ging, zei eerder deze week dat het faillissement zou aanvragen na een geldcrisis.
"Ik denk dat het versterkt dat wat we doen heel moeilijk is," vertelde Adam Goldstein, CEO van Archer, aan Reuters in een interview toen hem gevraagd werd naar de impact van Lilium's insolventie op de sector.
Archer, dat gesteund wordt door automaker Stellantis, ontwikkelt zijn luchttaxi 'Midnight' die vier passagiers en een piloot kan vervoeren.
Archer heeft gezegd dat het vliegtuig geoptimaliseerd is voor back-to-back korteafstandsritten van ongeveer 20 mijl, met "minimale oplaadtijd" tussendoor.
Soracle zei donderdag dat het verschillende vliegroutes zou ontwikkelen, waaronder plaatsen als Tokio, Osaka, Nagoya, Hokkaido, Setouchi en Okinawa. De vluchten zullen beginnen zodra de certificeringen van de Japanse autoriteiten zijn ontvangen.
Er is geen deadline voor Soracle om de order te bevestigen, maar het bedrijf heeft een "zeven-cijferige" vooruitbetaling gedaan, zei Goldstein.
Archer aandelen zijn dit jaar met 47,7% gedaald.
