De twee carriers kwamen in januari overeen om tot 5 juli het inschakelen van sommige draadloze torens uit te stellen en andere in de buurt van luchthavens op te heffen. Verizon zei vrijdag dat de nieuwe overeenkomst het mogelijk zal maken "de vrijwillige beperkingen op de uitrol van ons 5G-netwerk rond luchthavens op te heffen in een gefaseerde aanpak in de komende maanden, wat betekent dat nog meer consumenten en bedrijven zullen profiteren van de enorme mogelijkheden van 5G-technologie."

AT&T zei dat het met de FAA "een meer op maat gesneden aanpak had ontwikkeld om de signaalsterkte rond landingsbanen te controleren, waardoor we meer torens kunnen activeren en de signaalsterkte kunnen verhogen." AT&T voegde eraan toe dat het vrijwillig "te goeder trouw had gekozen om deze meer op maat gesneden voorzorgsmaatregelen uit te voeren, zodat luchtvaartmaatschappijen extra tijd hebben om apparatuur aan te passen."

Bezorgdheid dat de 5G-dienst zou kunnen interfereren met hoogtemeters van vliegtuigen, die gegevens geven over de hoogte van een vliegtuig boven de grond en van cruciaal belang zijn voor landingen bij slecht weer, leidde eerder dit jaar tot verstoringen op sommige Amerikaanse luchthavens.

In de afgelopen maanden heeft de Federal Aviation Administration er bij de luchtvaartmaatschappijen op aangedrongen de retrofits van sommige radiohoogtemeters van vliegtuigen te voltooien.

Waarnemend FAA Administrator Billy Nolen heeft woensdag de chief executives van grote Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen aangespoord om snel te handelen om de risico's van een draadloze uitrol van 5G aan te pakken door filters op radiohoogtemeters te installeren, in een poging om mogelijke verstoringen op belangrijke luchthavens vanaf volgende maand te voorkomen.

Airlines for America, een branchegroep die American Airlines, Delta Air Lines, United Airlines en anderen vertegenwoordigt, zei vrijdag op een FAA-bijeenkomst te hebben vernomen dat "de overgrote meerderheid" van de ledenvloot van in totaal 4.800 vliegtuigen "tegen juli 2023 zou moeten worden aangepast" en stelde zich de vraag of dat wel haalbaar is. "Gezien het feit dat de FAA nog niet eens oplossingen heeft goedgekeurd, noch fabrikanten deze producten hebben vervaardigd voor het grootste deel van deze vloot, is het helemaal niet duidelijk dat de luchtvaartmaatschappijen kunnen voldoen aan wat een arbitraire deadline lijkt te zijn."

De FAA zei vrijdag dat "filters en vervangende toestellen voor de commerciële hoofdvloot beschikbaar zouden moeten zijn volgens een schema waardoor het werk tegen juli 2023 grotendeels voltooid zou kunnen zijn. Na die tijd verwachten de draadloze bedrijven hun netwerken in stedelijke gebieden met minimale beperkingen te kunnen exploiteren."

CEO's van luchtvaartmaatschappijen hadden op 17 januari gewaarschuwd voor een dreigende "catastrofale" luchtvaartcrisis die bijna al het verkeer aan de grond had kunnen houden vanwege de uitrol van 5G.