De vakbond die ongeveer 10.000 piloten van Southwest Airlines vertegenwoordigt, vertelde Reuters op vrijdag dat het een poging in het Congres steunt om een vrijstelling van moderne cockpitwaarschuwingseisen te verlengen voor de Boeing 737 MAX 7 en MAX 10 vliegtuigen.
Boeing heeft een deadline van december om goedkeuring te krijgen van de Federal Aviation Administration (FAA) voor de 737 MAX 7 en 10 varianten, of het moet voldoen aan nieuwe moderne eisen voor cockpitwaarschuwing die de ingebruikname van het vliegtuig aanzienlijk kunnen vertragen.
Southwest Airlines Pilots Association President Capt. Casey Murray zei in een interview vrijdag dat het zinvol was om gemeenschappelijke waarschuwingen door de 737 familie van vliegtuigen.
"Wij zijn van mening dat in het belang van de veiligheid en gemeenschappelijkheid de certificering volgens dezelfde regels moet plaatsvinden," zei Murray, en hij voegde eraan toe dat hij het doel van de wetgeving steunt om toekomstige vliegtuigen te verplichten moderne waarschuwingssystemen in de cockpit te hebben.
Op woensdag zei de Allied Pilots Association, die 15.000 piloten van American Airlines vertegenwoordigt, tegen de verlenging voor de Boeing MAX-vliegtuigen te zijn.
Zowel American als Southwest vliegen met de MAX 8. Southwest heeft MAX 7 vliegtuigen besteld.
Boeing stelt dat het veiliger is om één gemeenschappelijk 737-cockpitwaarschuwingssysteem te hebben. "Een consistente operationele ervaring in een vliegtuigfamilie is een beste praktijk in de sector die ten goede komt aan vliegtuigbemanningen en het vliegend publiek door de veiligheid te verbeteren en de risico's te verminderen", aldus Boeing.
De eisen werden door het Congres aangenomen als onderdeel van de certificeringshervorming die werd doorgevoerd nadat twee fatale 737 MAX-crashes 346 mensen het leven kostten en leidden tot een vliegverbod van 20 maanden voor het beste vliegtuig.
Reuters
meldde
op maandag dat Boeing niet verwacht de goedkeuring voor de MAX 10 te krijgen voor volgende zomer, volgens een brief van de FAA.
Vorige week stelde senator Roger Wicker, de hoogste Republikein in het Commerce Committee, voor om de deadline voor Boeing om goedkeuring te krijgen voor de nieuwe varianten te verlengen tot september 2024 en hoopt het voorstel te kunnen toevoegen aan een jaarlijkse defensiewet.
De Air Line Pilots Association, die 65.000 piloten in Noord-Amerika vertegenwoordigt, heeft vrijdag niet gezegd of zij de verlenging steunt of ertegen is. (Verslag van David Shepardson, bewerkt door Chris Reese en Nick Zieminski)