In een gesprek met Reuters vóór de formele onthulling donderdag met Amazon van de grote EDV-700 bestelwagen, zei Scaringe dat "er een heleboel andere toepassingen in de commerciële ruimte zullen zijn" op basis van het zogenaamde RCV-platform dat ten grondslag ligt aan de bestelwagen van Amazon die Rivian in Normal, Illinois aan het bouwen is.

"Wij denken aan vele andere aspecten van de commerciële ruimte buiten de last-mile bezorging (waaronder) vracht- en werkbusjes," zei Scaringe. "Wij hebben een hele reeks besprekingen met andere klanten gehad." Hij noemde de andere potentiële klanten niet.

Scaringe's visie voor Rivian weerspiegelt die van Elon Musk voor Tesla Inc, dat ook worstelde in zijn eerste tien jaar en een half voordat de inkomsten en winsten begonnen te stijgen. Musk heeft gezegd dat hij verwacht dat Tesla tegen 2030 jaarlijks 20 miljoen EV's zal bouwen.

Rivian heeft geworsteld met het halen van de productiedoelstellingen voor zijn R1T pick-up en R1S bedrijfsvoertuig, en zei onlangs dat het sommige programma's had uitgesteld - met inbegrip van de overzeese lancering van de R1S - en het personeelsbestand kon inkrimpen om de kosten te drukken.

Het Californische bedrijf meldde dat het aan het eind van het eerste kwartaal meer dan $16 miljard in kas had, maar analisten hebben gezegd dat de huidige cash burn rate dat snel zou kunnen uitputten.

In het interview zei Scaringe dat Rivian ook een kleinere familie van commerciële voertuigen plant, die sommige componenten zouden kunnen delen met de aankomende R2 elektrische crossover van het bedrijf, die in 2025 in productie moet gaan in een nieuwe fabriek van $5 miljard in Georgia.

Die serie zal gebouwd worden op een nieuw platform met "een kleinere voetafdruk, een kleinere vormfactor" dan de EDV-700 die nu naar Amazon verscheept wordt, zei hij.

Scaringe zei dat hij nog steeds verwacht dat Rivian tegen 2030 1 miljoen EV's per jaar zal bouwen, "en we hopen er nog veel meer te bouwen naarmate we verder in de jaren 2030 komen."

"Daarvoor zullen meerdere voertuigen nodig zijn, verschillende platforms en groottes. En uiteindelijk meerdere fabrieken boven op wat wij in Normal hebben en wat in Atlanta is aangekondigd. Er komen extra faciliteiten die ons in staat stellen om die verschillende markten op te gaan en op te schalen."

Amazon is de grootste aandeelhouder van Rivian, met een belang van 20%. Het heeft 100.000 bestelwagens besteld tot 2025.

Een topman van Amazon zei dat Rivian niet de enige voertuigleverancier van de e-commercegigant zal zijn, en verwees daarbij naar bestaande deals met Stellantis en Mercedes-Benz.

"Gezien onze schaal en de voertuigbehoeften die wij de komende 10 jaar zullen hebben, zullen wij zeker meer dan één partner hebben," zei Udit Madan, Amazon's vice president of transportation.

Madan zei dat het bedrijf 15 verschillende soorten elektrische bedrijfsvoertuigen van verschillende leveranciers aan het testen is, "van bestelwagens tot e-bikes en e-riksja's."