SAF, of alternatieve brandstof gemaakt van hernieuwbare bronnen die gebruikt worden om vliegtuigen aan te drijven, is cruciaal voor de luchtvaartsector om het doel van netto nul koolstofuitstoot tegen 2050 te bereiken, maar de invoering ervan bevindt zich nog in een beginfase.

Hieronder volgt een blik op andere SAF projecten en overeenkomsten in de regio Azië-Stille Oceaan.

MALEISIË

Maleisië heeft een SAF-mengmandaat ingesteld dat begint met 1%, volgens de Nationale Energieovergangsroutekaart die de regering in 2023 heeft gepubliceerd. Het streeft naar een SAF-mengmandaat van 47% tegen 2050.

De Maleisische staatsoliemaatschappij Petronas en de op één na grootste olieraffinaderij van Japan, Idemitsu Kosan Co, hebben een voorlopige overeenkomst getekend om in oktober 2023 samen te werken aan de ontwikkeling en distributie van SAF.

Petronas en de Maleisische palmolie raad hebben ook een overeenkomst getekend om het gebruik van bakolie en palmolieafval als SAF te bestuderen in augustus 2023.

Malaysian Aviation Group (MAG) heeft een SAF afnameovereenkomst getekend met Petronas Dagangan, als onderdeel van de inspanningen om de groene brandstof in Maleisië op commerciële schaal te ontwikkelen in mei 2023.

INDIA

India streeft naar 1% SAF in vliegtuigturbinemotorbrandstof in 2027, een verdubbeling naar 2% in 2028, aldus de regering in november. De SAF-doelstellingen zullen in eerste instantie gelden voor internationale vluchten.

Indian Oil Corp zal samen met LanzaJet een SAF-fabriek van 80.000 ton per jaar opzetten in Haryana, zei de voorzitter van de raffinaderij vorig jaar. Het bedrijf heeft een samenwerkingsverband met LanzaTech voor het omzetten van afvalgas in ethanol en in vliegtuigbrandstof.

SINGAPORE

Singapore kondigde op 19 februari aan dat het vanaf 2026 zou streven naar 1% SAF en dat het van plan is om dit te verhogen naar 3-5% in 2030, afhankelijk van wereldwijde ontwikkelingen en de bredere beschikbaarheid en toepassing van SAF.

De Civil Aviation Authority of Singapore (CAAS) is van plan om een SAF-heffing in te voeren voor de aankoop van de brandstof, die wordt vastgesteld op een vast bedrag, gebaseerd op het SAF-streefcijfer en de verwachte SAF-prijs op dat moment.

Singapore Airlines, The Civil Authority of Singapore en Genzero voltooiden in november een 20 maanden durende SAF-pilot en kwamen tot de conclusie dat hoewel Singapore operationeel klaar is om SAF te leveren, er meer nodig is om de invoering ervan te ondersteunen.

Keppel Corporation Limited en AM Green hebben in december een memorandum van overeenstemming ondertekend om mogelijkheden te onderzoeken voor de productie van biogene, op koolstof gebaseerde duurzame brandstoffen, waaronder SAF.

Singapore Airlines is in juli 2022 begonnen met een eenjarig SAF-proefprogramma, in samenwerking met ExxonMobil en Neste. De bedrijven mengden 1.000 ton zuivere SAF met vliegtuigbrandstof en leverden de olie aan vluchten van Singapore Airlines en Scoot op Changi Airport.

De Finse raffinaderij Neste exploiteert de enige SAF-fabriek in de stad.

CHINA

Vanaf februari 2024 is er geen vast SAF-mandaat in China, hoewel de Chinese burgerluchtvaartadministratie in haar stappenplan voor 2022 zei dat de koolstofuitstoot in de sector tegen 2035 zijn piek zal bereiken.

China's Nationale Energiebestuur kondigde in november 2023 aan dat het proefprojecten zou starten om de binnenlandse productie en consumptie van biobrandstoffen, waaronder SAF en biodiesel, te stimuleren. Er werden geen details gegeven over de financiering en het tijdschema.

In december 2023 kondigde China's State Power Investment Corp een plan aan om 400.000 ton SAF per jaar te produceren in het noorden van de provincie Heilongjiang. De fabriek zal beginnen als een proefproject van 10.000 ton per jaar, aldus het bedrijf. Het is de bedoeling dat de eerste partij brandstof eind 2025 wordt geproduceerd en tegen 2030 wordt uitgebreid tot 400.000, aldus een leidinggevende die bekend is met de plannen.

In april 2023 ondertekenden Airbus en de China National Aviation Fuel Group (CNAF) een memorandum van overeenstemming om de productie en het gebruik van SAF te verhogen. Het Amerikaanse industriële conglomeraat Honeywell heeft overeenkomsten getekend om in 2023 gezamenlijk SAF te produceren met de Tianjian Free Trade Zone in het noorden van China en in 2022 met de in het zuiden van Guangdong gevestigde Oriental Energy Company Ltd., volgens Honeywell en het staatsbedrijf CGTN. De fabriek in Guangdong zal 1 miljoen ton SAF per jaar produceren, aldus Honeywell, zonder een tijdlijn te noemen.

Cathay Pacific Airways, dat in Hong Kong is gevestigd, heeft in maart 2023 als doel gesteld om in 2030 10% van haar brandstof uit SAF te halen.

In oktober 2022 vertrok een Airbus A320neo uit Tianjin en landde in Xian met een SAF-mengsel van 5%, waarbij SAF lokaal werd geproduceerd door Sinopec-dochteronderneming Zhenhai Refining & Chemical Co (Zhenhai Refining), meldde China Daily. In juli 2023 werd op een vlucht van Air China van Hangzhou naar Beijing voor het eerst SAF gebruikt in een commerciële vlucht, met een SAF-mengsel van 10%, aldus CGTN.

JAPAN

Japan verplicht vanaf 2030 dat 10% van de vliegtuigbrandstof voor internationale vluchten die gebruik maken van Japanse luchthavens duurzaam is, aldus het Ministerie van Economie, Handel en Industrie in mei 2023.

Nippon Paper Industries Corp, Sumitomo Corp en Green Earth Institute Corp zijn in februari 2023 overeengekomen om gezamenlijk onderzoek te doen naar de productie van bio-ethanol uit houtachtige biomassa. Als het project slaagt, is het de bedoeling dat de fabrieken van Nippon Paper in het boekjaar 2027 bio-ethanol produceren om te gebruiken als grondstof voor de productie van SAF.

Fuji Oil Co Ltd is samen met Itochu Corp begonnen met het plannen van de productie van bio-SAF op de Sodegaura-raffinaderij in mei 2023.

Eneos Holdings Inc is overeengekomen om samen met de Australische raffinaderij Ampol de productie van maximaal 500 miljoen liter (3,1 miljoen vaten) SAF en hernieuwbare diesel per jaar te bestuderen.

De grootste luchtvaartmaatschappijen van Japan, All Nippon Airways (ANA) en Japan Airlines (JAL), hebben hun SAF-aankopen uitgebreid met leveringen van handelshuis Itochu Corp en de Amerikaanse producent Raven SR.

Andere bedrijven die de productie van SAF in Japan onderzoeken zijn Mitsubishi Corp, Boeing en TotalEnergies SE.

Volgens het Japan Transport and Tourism Research Institute (JTTRI) zal SAF tegen 2030 10%, of 1,34 miljoen kiloliter, van de brandstof die door Japanse luchtvaartmaatschappijen wordt gebruikt, vervangen.

PHILIPPINES

Er is geen vast SAF-mandaat in de Filipijnen vanaf februari 2024.

Cebu Pacific vloog in september 2022 een vliegtuig van Singapore naar Manilla aangedreven door een 35% SAF-mengsel van Neste.

De luchtvaartmaatschappij ondertekende een strategisch partnerschap op lange termijn met Shell Eastern Petroleum om SAF op grotere schaal beschikbaar te maken voor haar vloot via de levering en aankoop van SAF in Azië-Pacific en het Midden-Oosten, met een initieel volume van minstens 25.000 ton per jaar.

OOSTENRIJK

Er is geen vast SAF-mandaat in Australië vanaf februari 2024.

Qantas Group lanceerde op 11 november 2022 de Sustainable Aviation Fuel Coalition (SAF Coalition) in samenwerking met Australia Post, KPMG Australia, Macquarie Group, de lokale tak van Boston Consulting Group en Woodside Energy.

Qantas en Airbus SE zullen samen A$2 miljoen ($1,34 miljoen) investeren in een biobrandstofraffinaderij die wordt opgezet in de Australische deelstaat Queensland en die bijproducten van de landbouw zal omzetten in SAF.

De raffinaderij zal naar verwachting tot 100 miljoen liter SAF per jaar produceren en de bouw zal in 2024 van start gaan.

Dit is de eerste investering uit een fonds van $200 miljoen dat Qantas en Airbus afgelopen juni hebben opgezet om de SAF-industrie in Australië van de grond te krijgen.

De luchtvaartmaatschappij verwacht dat in 2030 ongeveer 10% van haar brandstof afkomstig zal zijn van SAF, en in 2050 60%.

Afgelopen november stelden de leden van de Climate Leaders Coalition, Ampol, Brisbane Airport, Deloitte, Qantas en Viva Energy in hun Scope 3 Roadmap de oprichting van een SAF-corridor aan de oostkust voor.

De eerste Australische Jet Zero-raad, naar het voorbeeld van het gelijknamige partnerschap tussen overheid en industrie voor SAF-productie in Groot-Brittannië, zal naar verwachting dit boekjaar, dat eindigt in juni 2023, voor het eerst bijeenkomen, aldus een woordvoerder van het Ministerie van Infrastructuur, Vervoer, Regionale Ontwikkeling, Communicatie en Kunst.

De raad zal het Witboek Luchtvaart aanvullen, dat naar verwachting begin 2024 zal worden afgerond.

NIEUW-ZEELAND

Vanaf februari 2024 is er geen vast SAF-mandaat in Nieuw-Zeeland.

De verkennende studie van Channel Infrastructure NZ Ltd voor de productie van groene waterstof en synthetische duurzame vliegtuigbrandstof op Marsden Point gaat naar de pre-haalbaarheidsfase, met steun van de Energy Efficiency and Conservation Authority van de overheid.

Air New Zealand en de Nieuw-Zeelandse regering zijn van plan om meer dan 2 miljoen Nieuw-Zeelandse dollar ($1,23 miljoen) te investeren in SAF-studies, waarbij de tweede fase van het SAF-haalbaarheidswerk doorloopt tot begin 2024.