De Chinese vliegtuigbouwer COMAC is van plan om dit jaar de productiecapaciteit voor zijn C919 vliegtuigen met één gangpad van eigen bodem op te voeren tot 50 stuks, zo vertelde een leidinggevende van COMAC aan een mediakanaal dat gesteund wordt door de regering van Sjanghai.

De adjunct algemeen directeur van COMAC, Shen Bo, zei ook dat het in Shanghai gevestigde staatsbedrijf ernaar streeft om dit jaar 30 C919-vliegtuigen te produceren, in een interview met The Paper dat op zaterdag werd gepubliceerd.

COMAC probeert internationaal te concurreren met de toonaangevende westerse vliegtuigbouwers Airbus en Boeing, die maandelijks tientallen van hun A320neo met één gangpad en 737 MAX-vliegtuigen produceren.

Het opschalen van de productie en het verkrijgen van certificering van buitenlandse luchtvaartautoriteiten is de sleutel tot de groeistrategie van de Chinese vliegtuigbouwer.

De C919 ging in 2023 in commerciële dienst en er zijn momenteel ongeveer 16 vliegtuigen in gebruik bij Chinese luchtvaartmaatschappijen, die op het vasteland vliegen en sinds deze maand ook op Hongkong.

Luchtvaartadviesbureau Cirium zei dat het verwacht dat er dit jaar nog 27 C919-vliegtuigen zullen worden afgeleverd.

China's drie grootste luchtvaartmaatschappijen in staatsbezit, Air China, China Eastern Airlines en China Southern Airlines, zullen naar verwachting tegen 2031 elk een vloot van minstens 100 C919's hebben, volgens hun aangekondigde bestellingen.

In 2023 zei een COMAC-functionaris dat het bedrijf als doel had om binnen de volgende vijf jaar een jaarlijkse productiecapaciteit van 150 C919-vliegtuigen te bereiken.

Naast de C919 ontwikkelt COMAC ook een groter C929 breedrompvliegtuig.

Shen zei dat de C929 zich in de voorlopige ontwerp- en leveranciersselectiefase bevindt en dat er plannen zijn om binnenkort over te gaan naar de gedetailleerde ontwerpfase.

Air China zal de eerste klant zijn voor de C929, zei COMAC in november.