Autofabrikanten worden in 2025 geconfronteerd met strengere CO2-doelstellingen van de EU als het plafond voor de gemiddelde uitstoot van nieuw verkochte voertuigen daalt van 116 g/km in 2024 naar 94 gram/km.
"Als elektrische voertuigen op het huidige niveau blijven, moet de Europese industrie mogelijk 15 miljard euro aan boetes betalen of de productie van meer dan 2,5 miljoen voertuigen opgeven," vertelde de Meo aan France Inter radio.
"De snelheid van de elektrische ramp-up is de helft van wat we nodig zouden hebben om de doelstellingen te bereiken waardoor we geen boetes hoeven te betalen," zei de Meo, die ook voorzitter is van de Europese vereniging van autofabrikanten (ACEA), over de sector.
Het overschrijden van de CO2-limieten kan leiden tot boetes van 95 euro per overtollige CO2 g/km vermenigvuldigd met het aantal verkochte voertuigen.
Dat kan resulteren in boetes van honderden miljoenen euro's voor grote autofabrikanten.
"Iedereen heeft het over 2035, over 10 jaar, maar we zouden het over 2025 moeten hebben omdat we het nu al moeilijk hebben," zei hij.
"We moeten een beetje flexibiliteit krijgen. Deadlines en boetes vastleggen zonder die flexibeler te kunnen maken is heel, heel gevaarlijk."
