De Zweedse start-up, die onder meer DB Schenker en Petit Forestier als klant heeft, werkt samen met adviseurs van Perella Weinberg Partners om de middelen veilig te stellen, in wat hopelijk de laatste kapitaalverhoging zal zijn vóór een beursgang volgend jaar, aldus Chief Executive Essa Al-Saleh.

Bij de gesprekken zijn zakelijke investeerders en grote vermogensbeheerders betrokken, aldus Al-Saleh, die eraan toevoegde dat ook bestaande aandeelhouders aan de financieringsronde kunnen deelnemen.

Volta Trucks bereidt zich voor op de lancering van zijn elektrische vrachtwagens, nadat vertragingen bij het verkrijgen van de certificering voor zijn voertuigen en beperkingen bij de bevoorrading de productie hebben vertraagd, aldus een woordvoerder van het bedrijf.

Het bedrijf tikte enkele maanden geleden investeerders aan voor ongeveer 300 miljoen euro in een deal die het op bijna 600 miljoen euro waardeerde.

Al-Saleh weigerde een waardering te geven voor de lopende verhoging omdat de voorwaarden nog niet definitief zijn.

Tot de bestaande geldschieters van Volta Trucks behoren de Koeweitse toeleverancier Agility Public Warehousing Co, Bertarelli's family office B-Flexion, de Zweedse investeerder Byggmastare Anders J Ahlstrom en het Amerikaanse hedgefonds Luxor Capital.

Een woordvoerder van B-Flexion zei dat de investeerder "volledig toegewijd" blijft aan Volta Trucks, maar weigerde verder commentaar te geven.

Byggmastare en Perella Weinberg weigerden commentaar te geven, terwijl Agility en Luxor niet reageerden op verzoeken om commentaar.

Volta Trucks zou volgens Al-Saleh begin 2025 quitte moeten draaien. Hij voegde eraan toe dat het bedrijf binnen twee of drie jaar wil uitbreiden naar de Verenigde Staten.

De groep zal begin volgend kwartaal beginnen met de commerciële productie van zijn 16-tons Volta Zero stedelijke elektrische vrachtwagen, met tot nu toe 90 miljoen euro aan klantenorders voor 2023, zei Al-Saleh, eraan toevoegend dat de benodigde onderdelen nu zijn ingekocht.

Het bedrijf heeft volgens Al-Saleh voor de komende jaren voor 1,5 miljard euro aan voorbestellingen voor deze en toekomstige modellen.

Volgens gegevens van PitchBook daalde de durfkapitaalfinanciering voor Europese start-ups vorig jaar met 18,6% ten opzichte van de recordniveaus van 2021 als gevolg van de stijgende rentevoeten en het conflict in Oekraïne.

Startende ondernemingen in de sector elektrische voertuigen concurreren ook met bedrijven om investeerders aan te trekken.

In februari verkocht het Zwitserse ABB voor 325 miljoen Zwitserse frank (344,97 miljoen dollar) een belang van 12% in zijn laadtak voor elektrische voertuigen E-mobility aan investeerders waaronder General Atlantic en het Singaporese staatsinvesteringsfonds GIC.

($1 = 0,9485 euro)

($1 = 0,9421 Zwitserse frank)