De groep van zeven landen (G7), Australië en de 27 landen van de Europese Unie hebben op 5 december een maximumprijs voor Russische ruwe olie vastgesteld van 60 dollar per vat.
Het plafond staat niet-EU-landen toe over zee aangevoerde Russische ruwe olie te importeren, maar verbiedt westerse scheepvaart- en verzekeringsmaatschappijen om ladingen van de ruwe olie te behandelen, tenzij deze tegen of onder die prijs wordt verkocht.
De meeste Russische olie wordt momenteel onder dat niveau verhandeld, met ruwe olie uit de Oeral die dinsdag free-on-board $49,50 per vat bedroeg in Primorsk en $47,83 FOB in Novorossiisk.
De ladingen ruwe olie vanuit Primorsk, Ust-Luga en Novorossiisk deze maand zijn op weg om een meermaands hoogtepunt te bereiken van meer dan 9,5 miljoen ton, ondersteund door een solide Aziatische vraag, een stijging van de olieprijs en een grotere beschikbaarheid van tankers, aldus handelaars aan Reuters.
De olieladingen uit Rusland en Kazachstan via Primorsk en Ust-Luga zullen in januari met 7,4 miljoen ton stijgen tot het hoogste niveau sinds 2019, zo blijkt uit exportplannen en gegevens van handelaars.
Schepen uit de EU, voornamelijk uit Griekenland, behandelden in januari meer dan 2 miljoen ton Urals-crude uit havens aan de Oostzee en de Zwarte Zee, meer dan een kwart van de Russische export uit deze havens.
Het door EU-schepen verplaatste volume is bijna twee keer zo groot als in december, zo blijkt uit berekeningen van Reuters op basis van Eikon en door handelaren gedeelde informatie.
Het Russische ministerie van Energie en het Russische ministerie van Transport weigerden commentaar te geven. Rusland heeft gezegd dat het een olieprijsplafond niet zal accepteren.
GRIEKSE VERLICHTING
Schepen van Griekse rederijen behandelden in januari minstens 21 reizen met Russische ruwe olie naar verschillende bestemmingen.
Tot de Griekse rederijen behoorden TMS Tankers Management, Stealth Maritime, Kyklades Maritime, Dynacom, Delta Tankers, NGM Energy en New Shipping, volgens Refinitiv Eikon ship tracking en scheepvaartbronnen.
NGM zei dat haar tanker, de Ace, ruwe olie had gelost in Bulgarije.
"Alle olietransporten voor buiten de EU na 5 december zijn toegestaan en goedgekeurd door de EU omdat ze voldoen aan het G7-prijsplafondmechanisme", zei een bedrijfsfunctionaris via e-mail.
"In alle omstandigheden zorgen wij ervoor dat de EU-regelgeving wordt nageleefd en maken wij gebruik van een externe onafhankelijke derde partij die alle juridische documenten controleert", voegde de ambtenaar eraan toe.
De andere bedrijven reageerden niet op verzoeken om commentaar over de specifieke reizen.
De Karolos tanker, beheerd door Dynacom, heeft in januari Russische ruwe olie geladen in de Russische Baltische haven Ust-Luga en zal volgens Eikon ship tracking op 3 februari de olie lossen in Sikka, India.
Ook de Lovina, beheerd door TMS Tankers, heeft in januari ruwe olie geladen in de Russische haven Primorsk en vaart eveneens naar India.
Eind december ondertekende de Russische president Vladimir Poetin een decreet dat de levering van ruwe olie en geraffineerde producten vanaf 1 februari gedurende vijf maanden verbiedt aan landen die zich aan het plafond houden.
Maandag gaf Moskou het wettelijke kader vrij ter ondersteuning van dit decreet, dat een verbod omvat op leveringen aan buitenlandse entiteiten die betrokken zijn bij prijsbeperkingen, en een verbod op de opname van enig prijsbeperkingsmechanisme in contracten.
