Chief Executive John Elkann zei dat Exor er niet naar streeft een luxegroep op te richten, nadat het vorig jaar de grootste aandeelhouder werd in de Chinese groep Shang Xia en in maart een belang van 24% nam in high-end schoenmaker Louboutin voor 540 miljoen euro, wat speculaties over verdere uitbreiding in de luxesector aanwakkerde.
"Maar luxe is zeker een interessante sector voor ons," zei hij bij de presentatie van de strategie van het bedrijf voor de komende jaren.
Elkann wuifde echter geruchten over een interesse in het Italiaanse luxegroep Armani weg.
"We hebben een uitstekende relatie met Giorgio Armani en zijn groep. Het bedrijf is niet te koop, het is belangrijk dat geruchten over onze mogelijke belangstelling ervoor ophouden," zei de telg van de Agnelli-familie.
Exor heeft in oktober een voorlopig akkoord ondertekend om het op de Bermuda's gevestigde PartnerRe voor 9 miljard dollar in contanten te verkopen aan de Franse verzekeringsgroep Covea, waarmee een deal die door de pandemie van het coronavirus was ontspoord, nieuw leven werd ingeblazen. Verwacht wordt dat de deal medio 2022 rond zal zijn.
Elkann zei dat Exor zijn geld zou gebruiken voor bedrijven die het al bezit en voor nieuwe investeringen in de luxe-, gezondheids- en technologiesectoren, vooral in Noord-Amerika en Europa, maar ook in Azië.
"Dat zijn dure sectoren", zei hij.
Het bedrijf zal open blijven staan voor andere sectoren en regio's, voegde hij eraan toe.
Exor is de grootste aandeelhouder in autofabrikant Stellantis en heeft controlerende belangen in luxe sportwagenfabrikant Ferrari en in industriële voertuigenfabrikant CNH Industrial. Het bedrijf heeft ook een meerderheidsbelang in voetbalploeg Juventus uit de Serie A.
Na de verkoop van PartnerRe zal Exor ook nog eens 500 miljoen euro beschikbaar stellen om tussen 2022 en 2024 aandelen terug te kopen en 500 miljoen euro om de schuld volgend jaar terug te brengen tot 4 miljard euro, voegde Elkann eraan toe.
Exor-directeur Suzanne Heywood vertelde analisten dat Exor geen redenen ziet om verdere acties te ondernemen met betrekking tot Iveco, CNH's truckproductie-eenheid die begin volgend jaar wordt afgesplitst van CNH Industrial en apart genoteerd zal worden.
"Natuurlijk, als we benaderingen ontvangen voor Iveco, zal de raad van bestuur daar naar kijken," zei Heywood, die ook voorzitter is van CNH Industrial en voorgedragen voorzitter van Iveco. ($1 = 0,8798 euro) (Verslaggeving door Giulio Piovaccari; Redactie door Kirsten Donovan en Emelia Sithole-Matarise)
