De Brent crude futures stegen met $1,20, of 1,3%, tot $93,56 per vat om 0117 GMT, terwijl de Amerikaanse West Texas Intermediate (WTI) crude futures met $1,16, of 1,3%, stegen tot $87,77 per vat.

Beide benchmarkcontracten daalden in de vorige sessie met 3% naar laagste standen in twee weken. Brent stevende af op een weekdaling van bijna 8%, en WTI was op weg naar een daling van ongeveer 6% voor de week.

De Organisatie van de Olie-exporterende Landen en haar bondgenoten, samen OPEC+ genoemd, zullen op 5 september bijeenkomen tegen de achtergrond van dalende prijzen en een afnemende vraag, ook al zegt topproducent Saudi-Arabië dat het aanbod krap blijft.

ANZ grondstoffenanalist Daniel Hynes zei dat het misschien een brug te ver is voor OPEC+ om in te stemmen met een verlaging van de produktie, maar dat topproducent Saudi-Arabië waarschijnlijk zal wijzen op wat het ziet als een breuk tussen de huidige prijzen en het krappe aanbod aan grondstoffen.

"Zij zullen zeker proberen de markt zo veel mogelijk op te praten om beter weer te geven wat zij zien als een krappe markt, die blootgesteld is aan verdere problemen aan de aanbodzijde," zei hij.

OPEC+ heeft deze week zijn vooruitzichten voor de vraag verlaagd, en voorspelt nu dat de vraag in 2022 400.000 vaten per dag (bpd) achter zal blijven bij het aanbod, maar verwacht in zijn basisscenario voor 2023 een markttekort van 300.000 bpd.

"Naarmate de Brent-prijzen richting $90/bbl dalen, neemt de waarschijnlijkheid van een aanbodreactie van OPEC+ op de bijeenkomst van maandag of in oktober toe," zei grondstoffenanalist Baden Moore van National Australia Bank.

"Wij verwachten dat elke vermindering van het aanbod van OPEC+ een materieel effect op de olieprijzen zal hebben, gezien de zeer lage voorraadniveaus wereldwijd, de beperkte capaciteit van leveringsalternatieven en de aanhoudende energiecrisis in Europa," zei Moore.

Op korte termijn maken de beleggers zich zorgen over de gevolgen van de laatste COVID-19 beperkingen in China, waar de stad Chengdu donderdag de laatste was die een afsluiting gelastte die fabrikanten als Volvo heeft getroffen.

Dat gebeurde op dezelfde dag dat uit gegevens bleek dat de Chinese fabrieksactiviteit in augustus voor het eerst in drie maanden is gekrompen door een afnemende vraag, terwijl stroomtekorten en COVID-19 uitbraken de productie verstoorden.