Brent crude futures veerden $2,51, of 3%, op tot $87,65 per vat tegen 0206 GMT, na een daling van 0,6% op vrijdag. De Amerikaanse West Texas Intermediate crude steeg ook met 3%, of $2,39, naar $81,88 per vat, na een verlies van 2,1% tijdens de vorige sessie.
De olieprijzen zijn sinds juni vier maanden op rij gedaald, omdat de COVID-19 lockdowns in de grootste energieconsument China de vraag schaadden, terwijl de stijgende rente en een stijgende Amerikaanse dollar op de wereldwijde financiële markten wogen.
Om de prijzen te ondersteunen, overwegen de Organisatie van de Olie Exporterende Landen en hun bondgenoten, een groep die bekend staat als OPEC+, een productieverlaging van meer dan 1 miljoen bpd in de aanloop naar de vergadering van woensdag, zo vertelden OPEC+ bronnen aan Reuters.
Indien dit wordt overeengekomen, zal dit de tweede opeenvolgende maandelijkse verlaging van de groep zijn, nadat de productie vorige maand met 100.000 bpd werd verminderd.
De OPEC+ heeft haar productiedoelstellingen in juli echter met bijna 3 miljoen bpd niet gehaald, zeiden twee bronnen van de producentengroep, omdat sancties tegen sommige leden en lage investeringen door andere leden het vermogen om de productie te verhogen belemmerden.
"Alles onder de 500.000 vaten per dag zou door de markt worden afgewezen. Daarom zien wij een aanzienlijke kans op een verlaging tot 1 miljoen vaten per dag", aldus analisten van ANZ in een nota.
Hoewel de Brent-prijzen op korte termijn verder kunnen stijgen, zal de bezorgdheid over een wereldwijde recessie de opwaartse trend waarschijnlijk beperken, aldus adviesbureau FGE.
"Als OPEC+ besluit om de productie op korte termijn te verlagen, zal de resulterende toename van de reservecapaciteit van OPEC+ waarschijnlijk meer neerwaartse druk uitoefenen op de langetermijnprijzen," zei het in een nota op vrijdag.
Ook op vrijdag gaf China zijn grootste quotum voor de export van olieproducten dit jaar vrij en verhoogde het de invoerquota voor ruwe olie voor onafhankelijke raffinaderijen.
Staats- en particuliere raffinaderijen kunnen maar liefst 15 miljoen ton benzine, diesel, vliegtuigbrandstof en laagzwavelige stookolie exporteren, ter vervanging van de Russische export, waartegen de Europese Unie in februari een embargo heeft ingesteld.
Analisten en handelaren zeiden echter dat een deel van de Chinese export waarschijnlijk zal doorschuiven naar begin 2023, omdat de raffinaderijen tijd nodig hebben om op te starten. (Verslag van Florence Tan; Redactie: Clarence Fernandez)
