Roderick DeWayne Chisley werd op 17 december 2021 aangehouden toen hij in een gestolen tuig reed op de I-35 snelweg, die noordwaarts loopt van Laredo naar San Antonio. Volgens gerechtelijke documenten zei Chisley dat zijn betaling voor het instemmen met het rijden van het voertuig zonder vragen te stellen 50.000 dollar was.

Deskundigen zeggen dat mensensmokkelaars steeds meer gebruik maken van 18-wheeler vrachtwagens om grote aantallen migranten te verplaatsen, en rechtbankverslagen die door Reuters zijn ingezien - ook van Chisley's zaak - bieden een gedetailleerde kijk op hoe het proces in zijn werk gaat.

Criminele organisaties kunnen profiteren van corrupte chauffeurs, een groeiende hoeveelheid vrachtverkeer dat moeilijk te scannen is en een recordaantal migranten dat naar de Verenigde Staten oversteekt, aldus deskundigen en ambtenaren van de V.S.

Mensensmokkel per trekker-oplegger is de laatste tien jaar exponentieel toegenomen, volgens Craig Larrabee, waarnemend speciaal agent bij de onderzoekstak van de U.S. Immigration and Customs Enforcement (ICE).

Het bureau zei dat het van januari tot nu toe meer dan 1000 gevallen van mensensmokkel heeft onderzocht, maar gaf geen uitsplitsing van de incidenten naar soort.

Vroeger werden meer migranten gesmokkeld door "mom and pop" criminelen in kleine voertuigen, zei Larrabee, maar nu transnationale kartels de illegale handel hebben overgenomen, is winst het belangrijkste geworden.

"Mensen worden nu volledig als handelswaar behandeld," zei hij. "Elk lichaam vertegenwoordigt een hoeveelheid geld. Het vertegenwoordigt geen familie, geen vader, zoon, moeder of dochter."

MAXIMALE WINST

De groeiende trend van mensenhandel rond San Antonio, Texas, werd deze week in de schijnwerpers gezet nadat 53 migranten waren gestikt in een vrachtwagen die aan de kant van de I-35 was achtergelaten.

In wat een gemeenschappelijk patroon schijnt te zijn, waren de slachtoffers van de tragedie reeds de Verenigde Staten binnengekomen voordat zij in de vrachtwagen stapten om de Amerikaanse autoriteiten in het binnenland te ontlopen, zeiden de ambtenaren.

In het geval van Chisley in 2021, zeiden twee Guatemalteekse migranten dat ze de Verenigde Staten illegaal waren binnengekomen door de Rio Grande over te steken en daarna op de trekker-oplegger te stappen, volgens de rechtbankverslagen.

Aristedes Jimenez, een vroegere ICE-ambtenaar in San Antonio, zei dat de smokkelaars groepen migranten die onlangs op verschillende manieren illegaal de grens tussen de V.S. en Mexico zijn overgestoken, verzamelen in Amerikaanse stashhouses en ze dan op vrachtwagens inschepen. "Zij wachten tot zij genoeg mensen hebben," zei Jimenez. "Zij willen maximaal gewin."

De U.S. Border Patrol onderhoudt een netwerk van ongeveer 110 controleposten langs de Amerikaanse wegen, waarvan de meeste zich 25 tot 100 mijl (40-160 km) landinwaarts van de landsgrenzen bevinden.

De arrestaties van de Border Patrol bij die controleposten maken slechts ongeveer 2% uit van de totale detentie van migranten, blijkt uit gegevens van de Amerikaanse regering.

De vrachtwagen met de 53 omgekomen migranten passeerde een controlepost die niet over de hoogtechnologische apparatuur aan de grens beschikt, zei afgevaardigde Henry Cuellar, een Democraat wiens district de buitenwijken van San Antonio omvat.

Alleen al de omvang van het vrachtverkeer maakt een uitgebreide controle tot een enorme uitdaging en verhoogt het aantal potentiële chauffeurs voor de kartels om te rekruteren, zei Ernesto Gaytan Jr., voorzitter van de Texas Trucking Association.

Smokkelaars proberen chauffeurs te lokken bij de truckstops in de staat, en bieden hen duizenden dollars aan om migranten verder naar het noorden te vervoeren, zei hij.

Meer dan 2,5 miljoen vrachtwagens zijn in 2021 in noordelijke richting door de haven van binnenkomst in Laredo, Texas - 157 mijl (253 km) ten zuiden van San Antonio - gereden, een stijging met meer dan 50% ten opzichte van tien jaar geleden.

Als president van het in Laredo gevestigde vrachtwagenbedrijf Super Transport International Ltd., dat meer dan 200 vrachtwagens in gebruik heeft, heeft Gaytan zijn chauffeurs verboden te stoppen en te tanken bij truckstops in Laredo, om te voorkomen dat ze het doelwit van smokkelaars worden.

Chisley zou ongeveer $1.000 per migrant hebben ontvangen, volgens gerechtelijke documenten. Een chauffeur die minder dan twee weken later bij dezelfde controlepost op I-35 werd gearresteerd met 18 migranten achter in zijn vrachtwagen, verwachtte een vergelijkbaar betalingstarief, zo bleek uit gerechtelijke documenten in een afzonderlijke zaak.

In mei veroordeelde een federale jury in Laredo Chisley voor het illegaal vervoeren van immigranten in het land en hij riskeert een gevangenisstraf tot 10 jaar, volgens het Amerikaanse ministerie van Justitie. Chisley's advocaten reageerden niet op een verzoek om commentaar. <

^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
Sterfgevallen door migrantentransporten overtreffen andere doodsoorzaken JPG)

Sterfgevallen door migrantentransporten overtreffen andere doodsoorzaken Interactieve) https://tmsnrt.rs/3uCynT1

^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^>