De twee autoconstructeurs uit Detroit bevinden zich in het midden tussen een heden met verbrandingsmotor en een toekomst die, zo hebben ze beloofd, zal worden bepaald door elektrische voertuigen en softwarediensten.
Beide bedrijven hebben miljardeninvesteringen gepland in nieuwe Noord-Amerikaanse fabrieken voor elektrische voertuigen en batterijen, die Tesla Inc. en een hele reeks kleinere EV-startups op de nog kleine markt moeten uitdagen. Maar die nieuwe fabrieken zullen pas in het midden van dit decennium op volle toeren draaien.
Hoewel GM en Ford ooit reuzen waren in de wereldwijde autosector, zijn hun marktkapitalisaties in het niet gevallen bij EV-maker Tesla. Tesla rapporteerde woensdag een sterker dan verwachte omzet en winst voor het vierde kwartaal van 2021, maar waarschuwde dat knelpunten in de toeleveringsketen zouden aanhouden tot in 2022 en waarschijnlijk zouden verhinderen dat zijn fabrieken op volle capaciteit zouden draaien.
GM vorig jaar verkocht minder voertuigen in de Verenigde Staten dan Toyota Motor Corp, de eerste keer in 91 jaar dat GM was niet de nummer 1 verkopende automaker in zijn thuismarkt.
GM en Ford's winsten in 2021 werden opgeheven door consumenten bereid zijn om record hoge prijzen te betalen voor petroleum-aangedreven pick-up trucks en SUV's. In 2022, analisten zijn bang dat de Detroit fabrikanten zal worden geconfronteerd met een meer onzekere economische omgeving, met inbegrip van stijgende rente, hoge olieprijzen en aanhoudende supply-chain knelpunten die de productie zou kunnen beperken.
Analisten verwachten dat beide bedrijven voorzichtig zullen zijn in hun vooruitzichten voor 2022. Tekorten aan halfgeleiders zullen naar verwachting wegen op de productie in de tweede helft van het jaar, schreef Bank of America in een nota.
"Terwijl automakers zullen genieten van productieherstel en voorraadaanvulling, (die) kan worden gekoppeld aan prijsdalingen, mix verslechtering, stijgende inputkosten," Morgan Stanley gezegd.
Ford vertelde beleggers in haar derde kwartaal verslag dat het verwacht 1,5 miljard dollar in hogere commodity-kosten, en zag inflatoire druk over een breed scala van kosten.
Wall Street heeft de afgelopen maanden meer vertrouwen getoond in de inspanningen van de CEO van Ford, Jim Farley, om de elektrische pick-up truck en bestelwagenprogramma's van het bedrijf te versnellen. De marktwaarde van Ford bereikte medio januari de 100 miljard dollar, waarmee de waarde van GM voor het eerst in meer dan vijf jaar werd overtroffen. Maar de marktwaarde van Ford, waarvan de kwartaalresultaten donderdagmiddag worden verwacht, is sindsdien met 20% gedaald nadat het bedrijf een gecompliceerde herziening van zijn winstverwachting voor 2021 publiceerde.
GM-topvrouw Mary Barra zal dinsdag naar verwachting een duidelijker verhaal vertellen over de resultaten over het vierde kwartaal en het hele jaar. GM's Chief Financial Officer Paul Jacobson vertelde beleggers in december dat het bedrijf verwachtte dat de aangepaste winst voor belastingen in 2021 $14 miljard zou bedragen, hoger dan eerdere prognoses.
