Marcos zal een decreet uitvaardigen om het meestbegunstigingstarief voor EV's, zoals personenauto's, bussen, bestelwagens, motorfietsen en fietsen, en hun onderdelen, gedurende vijf jaar tot 0% te verlagen. De huidige invoerrechten variëren van 5% tot 30%.
"Het uitvoeringsbesluit heeft tot doel de markt uit te breiden en consumenten aan te moedigen EV aan te schaffen, de energiezekerheid te verbeteren door de afhankelijkheid van ingevoerde brandstof te verminderen, en de groei van het binnenlandse ecosysteem van de EV-industrie te bevorderen", vertelde minister van Economische Planning Arsenio Balisacan tijdens een persconferentie.
Consumenten in de Filippijnen moeten momenteel 21.000 tot 49.000 dollar neerleggen voor een EV, terwijl conventionele voertuigen 19.000 tot 26.000 dollar kosten.
De tarieven voor hybride voertuigen blijven ongewijzigd.
Van de meer dan vijf miljoen geregistreerde auto's in het land zijn er slechts 9.000 elektrisch, meestal passagiersvoertuigen, zo blijkt uit overheidsgegevens. Persoonlijke EV maken slechts 1% van de markt uit en zijn meestal eigendom van de zeer rijken, zo blijkt uit gegevens van de International Trade Administration van de Verenigde Staten.
De automobielsector in Zuidoost-Azië is grotendeels afhankelijk van ingevoerde brandstof. Het land koopt ook olie en steenkool in het buitenland voor zijn energieproductie, waardoor het kwetsbaar is voor prijsschommelingen.
