Samen moeten de wetten ervoor zorgen dat de EU met 27 landen - 's werelds op twee na grootste uitstoter van broeikasgassen - haar netto-uitstoot tegen 2030 met 55% vermindert ten opzichte van het niveau van 1990.

De akkoorden die de ministers van de EU-landen tijdens vergaderingen op maandag en dinsdag hebben bereikt, zullen hun gezamenlijk standpunt vormen voor de komende onderhandelingen met het EU-parlement over de definitieve wetten.

De landen hielden vast aan de belangrijkste onderdelen van de voorstellen, die de Europese Commissie afgelopen zomer voor het eerst heeft voorgesteld en de afgelopen maanden heeft verdubbeld als een manier om de afhankelijkheid van Russische fossiele brandstoffen te verminderen door over te schakelen op goedkopere, plaatselijk geproduceerde groene energie.

Maar omdat de regeringen hun verplichtingen om de planeet te beschermen tegen andere nationale belangen hebben afgewogen - en tegen de achtergrond van een sterk stijgende inflatie - hebben de landen een aantal van de groene maatregelen afgezwakt.

Dit is wat zij zijn overeengekomen:

REVISIE KOOLSTOFMARKT

De ministers van Milieu hebben dinsdag overeenstemming bereikt over een verbetering van de koolstofmarkt van de EU, haar belangrijkste emissiereducerende beleid, dat industrie en elektriciteitscentrales dwingt CO2-vergunningen te kopen wanneer zij vervuilen.

De landen aanvaardden de kernelementen van het voorstel van de Europese Commissie, die de EU-wetgeving opstelt, waaronder de vermindering van het aanbod van vergunningen in de regeling elk jaar met 4,2% - vergeleken met 2,2% nu - en de geleidelijke afschaffing van gratis CO2-vergunningen voor industrieën tegen 2035, maar met een geleidelijker begin van de geleidelijke afschaffing.

Zij steunden plannen om de scheepvaart aan de regeling toe te voegen en stemden in met regels om het voor de EU gemakkelijker te maken in te grijpen bij CO2-prijspieken.

NIEUWE KOOLSTOFMARKT

De landen schaarden zich uiteindelijk achter een nieuwe EU-markt voor koolstof die CO2-kosten oplegt aan vervuilende brandstoffen die worden gebruikt in gebouwen en vervoer, na lange besprekingen over de manier waarop koolstofarme burgers kunnen worden beschermd tegen de potentiële kosten van de maatregel.

De ministers kwamen overeen de lancering van de nieuwe koolstofmarkt met een jaar uit te stellen, tot 2027, en zeiden dat die vergezeld moet gaan van een nieuw EU-fonds van 59 miljard euro om armere gezinnen te steunen, bestaande uit inkomsten uit CO2-vergunningen die op de nieuwe koolstofmarkt worden verkocht.

SCHONE AUTO'S TEGEN 2035

De EU-landen steunden het voorstel van het blok om de CO2-uitstoot van nieuwe auto's tegen 2035 met 100% te verminderen, waardoor de verkoop van nieuwe auto's met verbrandingsmotoren in de EU tegen die datum effectief verboden zou worden.

Zij vroegen de Europese Commissie ook om in 2026 te beoordelen of CO2-neutrale brandstoffen en hybride voertuigen kunnen bijdragen tot de doelstelling van 2035.

Een poging van Italië, Slowakije en andere landen om de uitfasering tot 2040 uit te stellen heeft geen succes gehad, maar zij hebben wel een vrijstelling voor kleine autofabrikanten van strengere CO2-regels tot 2035 in de wacht gesleept.

HERNIEUWBARE ENERGIEBRONNEN, ENERGIEBESPARING

De energieministers van de EU-landen hebben maandag overeenstemming bereikt over ambitieuzere doelstellingen: tegen 2030 40% van de energie uit hernieuwbare bronnen halen - tegenover 22% voor de EU in 2020 - en het energieverbruik met 9% verminderen ten opzichte van het verwachte niveau.

Brussel had vorige maand nog ambitieuzere doelstellingen voorgesteld om de afhankelijkheid van Russische fossiele brandstoffen te verminderen, die de ministers tijdens latere onderhandelingen in overweging zullen nemen.

De landen hebben andere elementen van de voorstellen echter afgezwakt, bijvoorbeeld door een voorgestelde termijn om de helft van de door de industrie gebruikte waterstof uit hernieuwbare bronnen te halen, uit te stellen tot 2035 in plaats van 2030.

NATIONALE EMISSIEDOELSTELLINGEN, KOOLSTOFPUTTEN

De ministers steunden ook voorstellen om de nationale streefcijfers die Brussel vaststelt om de uitstoot in sectoren zoals vervoer en gebouwen te verminderen, op te trekken, en steunden een afzonderlijke wet die landen ertoe verplicht bossen en wetlands te cultiveren en de gezondheid van de bodem te verbeteren om meer CO2 op te slaan in natuurlijke "koolstofputten".