De plannen omvatten subsidies voor de bouw van ten minste 50 nieuwe schepen en de toekenning van een "infrastructuurstatus" aan de sector, die zou helpen bij de financiering door banken, aldus de regeringsfunctionarissen.
Er zal waarschijnlijk ook een maritiem ontwikkelingsfonds van 10 miljard roepie (123 miljoen dollar) worden opgericht, voegden zij eraan toe, zonder verdere details te verstrekken.
Minister van Financiën Nirmala Sitharaman zal naar verwachting de plannen aankondigen wanneer zij op 1 februari de jaarlijkse begroting voor 2023/24 aan het parlement presenteert, vertelde een hoge regeringsfunctionaris met directe kennis van de besprekingen aan Reuters.
De details kunnen echter nog veranderen omdat het begrotingsoverleg nog gaande is, voegde de ambtenaar eraan toe.
De bronnen waren niet gemachtigd om met de media te spreken en wilden niet worden geïdentificeerd. Een woordvoerder van het ministerie van Financiën weigerde commentaar te geven.
De Federation of Indian Export Organisations (FIEO) en de scheepsbouwindustrie hebben om de concessies gevraagd.
De Indiase exporteurs en importeurs betaalden vorig jaar bijna 100 miljard dollar aan vracht, bijna het dubbele van drie jaar geleden, zei FIEO-directeur-generaal Ajai Sahai, die eraan toevoegde dat zowel de export als de import sterk waren gestegen en dat de vrachttarieven aanzienlijk waren gestegen.
India heeft ongeveer 35 scheepsbouwbedrijven, waaronder enkele staatsbedrijven. Zijn maritieme vrachtindustrie bestaat uit ongeveer 1.500 schepen met een bruto tonnage van ongeveer 13 miljoen ton.
($1 = 81,4225 Indiase roepies)
