De Duitse plannen voor terminals voor vloeibaar aardgas (LNG) zijn in een stroomversnelling geraakt sinds Berlijn verklaarde dat ze van vitaal belang zijn voor zijn inspanningen om de Russische energie af te bouwen.

Duitsland huurde in mei vier drijvende opslag- en hervergassingsinstallaties (FSRU's) voor de invoer van ten minste 5 miljard kubieke meter gas per jaar, waarvan er twee dit jaar beschikbaar moeten komen.

Wilhelmshaven wordt de eerste hub voor de verwerking van LNG en Brunsbuettel de tweede, die respectievelijk door Uniper en RWE zal worden ontwikkeld.

In juli wees het ministerie van Economische Zaken de Elbe-haven Stade en Lubmin aan de Oostzee aan als de twee andere ontvangers van de resterende FSRU's.

WILHELMSHAVEN

Uniper heeft goedkeuring gekregen voor de onmiddellijke start van de bouw van de FSRU-faciliteit, waarbij de activiteit vanaf eind 2022 moet beginnen.

Later wil het ammoniak importeren en een elektrolyse-installatie opzetten om ammoniak om te zetten in schone waterstof.

BRUNSBUETTEL

De hub werkt aan de FSRU om vanaf eind 2022 of begin 2023 gas te leveren, als voorloper van een vaste LNG-installatie.

Staatsbank KfW en RWE zijn belanghebbenden bij de vaste faciliteit. Shell heeft zich verbonden tot enkele gegarandeerde aankopen.

De Nederlandse gasnetbeheerder Gasunie, die een belang van 40% heeft in het FSRU-project, plant twee verwante gaspijpleidingen.

STADE

Projectexploitant Hanseatic Energy Hub (HEH), die vanaf eind volgend jaar een FSRU in gebruik moet nemen, heeft eerder marktpartijen uitgenodigd om hervergassingscapaciteit te boeken op een geplande hub aan land.

Deze hub zou in 2026 klaar kunnen zijn en later ook ammoniak kunnen ontvangen.

Het project wordt gesteund door gasnetwerkbedrijf Fluxys, investeringsbedrijf Partners Group, logistieke groep Buss en chemiebedrijf Dow.

EnBW heeft zich als koper verbonden. ]

Er zijn aanvragen ingediend voor de terminal en de haven. Een definitief investeringsbesluit wordt volgend jaar verwacht.

LUBMIN

Volgens het ministerie van Economische Zaken verwachten de exploitanten van de vierde FSRU, die door de staat wordt geleased, ten vroegste eind 2023 operationeel te zijn.

Een vijfde FSRU zou nog eerder in gebruik kunnen worden genomen door een particulier consortium, aldus het ministerie.