Het maandelijkse overzicht van bestellingen en leveringen, dat van nabij wordt bekeken, komt op een moment dat Boeing probeert miljarden dollars aan verloren verkoop door de coronavirus pandemie terug te winnen en het veiligheidsschandaal te boven te komen dat veroorzaakt werd door twee fatale 737 MAX-crashes.
Van de 22 straalvliegtuigen die vorige maand aan luchtvaartmaatschappijen en andere kopers werden overhandigd, waren er 14 737 MAX jets en twee P-8 maritieme patrouillevliegtuigen. De overige zes jets waren widebodies, waaronder drie KC-46 tankers voor de Amerikaanse luchtmacht.
Tot nu toe heeft Boeing 206 vliegtuigen afgeleverd.
De Europese rivaal Airbus leverde in augustus 40 vliegtuigen af en bracht daarmee de leveringen van zijn nieuwe jets op 384 sinds het begin van het jaar. Daarmee blijft het bedrijf grotendeels op koers om zijn jaardoel van 600 leveringen te halen, waarmee het zijn kroon als nummer 1 vliegtuigbouwer zou behouden.
Tot eind augustus bedroegen de bruto orders voor Boeing-toestellen in totaal 683, een stijging van 53 ten opzichte van juli. Rekening houdend met geannuleerde orders of gevallen waarin een koper een order omzette in een ander model, verkocht Boeing 280 vliegtuigen.
Airbus daarentegen verkocht 269 vliegtuigen in de eerste acht maanden van het jaar, of 132 na annuleringen.
Leveringen zijn financieel belangrijk voor vliegtuigbouwers omdat luchtvaartmaatschappijen het grootste deel van de aankoopprijs betalen wanneer ze het vliegtuig daadwerkelijk ontvangen.
Tot en met augustus had Boeing 169 van zijn bestverkopende 737 MAX-vliegtuigen geleverd sinds dat toestel eind 2020 weer in gebruik werd genomen na een veiligheidsverbod van bijna twee jaar na de dodelijke crashes.
Van cruciaal belang is dat Boeing een voorraad van maximaal 200 ongewenste jets, in de sector bekend als "witte staarten", die door de 737 MAX-crisis zijn achtergelaten, vrijwel heeft geëlimineerd, volgens bronnen in de sector.
Boeing ziet een herstel van het binnenlandse verkeer in de Verenigde Staten en andere markten, hoewel het internationale passagiersverkeer nog steeds onder druk staat en coronavirusvarianten mogelijk nieuwe risico's vormen.
Boeing heeft ook te kampen met structurele defecten in zijn grotere, meer winstgevende 787-vliegtuigen, waardoor het de productie heeft moeten terugschroeven en leveringen heeft moeten stopzetten.
Wat de verkoop van vliegtuigen betreft, zei Boeing dat het in augustus orders had ontvangen voor 53 vliegtuigen, waaronder 35 van zijn 737 MAX-vliegtuigen, en 18 van zijn grotere widebodyvliegtuigen.
Daaronder zijn 11 777 vrachtvliegtuigen - een voor FedEx Corp en 10 andere van een koper of kopers die Boeing niet bekend wilde maken.
Het totaal aantal orders voor augustus, rekening houdend met annuleringen en conversies, stond op 23, aldus Boeing. (Rapportage door Eric M. Johnson in Seattle; bewerking door Peter Cooney)
