Duitse autofabrikanten hebben aan het begin van het jaar terrein verloren aan concurrenten, terwijl tarieven, conflicten en technologische omwentelingen op de verkoop drukten. Dit blijkt uit een analyse van EY, die waarschuwt voor verdere druk in de toekomst.

De omzet van de grootste autoconcerns ter wereld steeg in het eerste kwartaal met 2%, waarbij Japanse en Amerikaanse fabrikanten de trend aanvoerden, volgens een vrijdag gepubliceerde analyse. Duitse autofabrikanten zagen daarentegen een daling van 4%.

'De gehele Duitse auto-industrie ondergaat een diepgaande structurele transformatie', aldus EY-sectorspecialist Constantin Gall. Hij wees op verliezen in belangrijke markten zoals de VS en China, kostbare overcapaciteit, hoge investeringen in software en de trage opstart van elektrische mobiliteit.

De crisis in Iran draagt bij aan de onzekerheid, waarbij hogere brandstofprijzen en inflatie naar verwachting de vraag in Europa zullen temperen.

Dit betekent dat Duitse autofabrikanten kunnen verwachten dat de daling doorzet, zei Gall, die eraan toevoegde: '2024 zal opnieuw een crisisjaar worden voor de auto-industrie.'