BRUSSEL/PEKING (dpa-AFX) - Minimumprijzen in plaats van extra invoerrechten: De EU wijst fabrikanten van elektrische auto's die in China produceren op manieren om de in 2024 ingevoerde extra douanerechten te vermijden. Volgens een nieuwe richtlijn kunnen bedrijven zich ertoe verbinden om voor naar de Europese Unie geëxporteerde voertuigen minimumprijzen vast te stellen, waarmee zij de prijsverhogingen kunnen vermijden. Bovendien zouden toezeggingen over investeringen in de EU of een beperking van de export positief worden meegewogen bij een dergelijk voorstel.
Dergelijke voorstellen zullen door de Europese Commissie objectief en eerlijk worden beoordeeld, zo staat in de nieuwe richtlijnen van de EU-Commissie. Voorwaarde voor acceptatie is dat de maatregelen de schadelijke effecten van subsidies wegnemen en een effect hebben dat gelijkwaardig is aan de douanerechten.
Peking verwelkomt richtlijnen
De geboekte vooruitgang toont volgens het Chinese ministerie van Handel aan dat beide partijen in staat en bereid zijn om geschillen op te lossen binnen de regels van de Wereldhandelsorganisatie. Ook de Chinese Kamer van Koophandel in Brussel verwelkomde het EU-document en sprak van een "zachte landing" in de procedure rond elektrische voertuigen. Het resultaat houdt volgens hen rekening met de zorgen van het bedrijfsleven en zorgt voor een stabieler en beter voorspelbaar klimaat voor Chinese EV-fabrikanten en hun toeleveringsketens in Europa.
Extra heffingen moeten Europese industrie beschermen
Over mogelijke minimuminvoerprijzen als alternatief voor de EU-extraheffingen op uit China geïmporteerde elektrische auto's wordt al geruime tijd gesproken tussen beide partijen.
De EU-extraheffingen werden in 2024 ingevoerd om de toekomst van de auto-industrie in de EU veilig te stellen. De Europese Commissie concludeerde eerder in een onderzoek dat fabrikanten in China profiteren van oneerlijke subsidies, waardoor zij een aanzienlijk voordeel hebben op de Europese markt. Hierdoor kunnen elektrische auto's uit China doorgaans ongeveer 20 procent goedkoper worden aangeboden dan modellen die in de EU worden geproduceerd.
Compensatietarieven treffen ook Duitse bedrijven
De hoogte van de extra douanerechten varieert per fabrikant tussen de 7,8 procent en 35,3 procent. Ook buitenlandse bedrijven die in China actief zijn, worden getroffen - waaronder Tesla, BMW en Mercedes-Benz. Mercedes werkt in China bijvoorbeeld samen met Geely, waarvoor een extra heffing van 18,8 procent geldt op exporten. Voor Tesla geldt een tarief van 7,8 procent, bij BMW bedraagt dit 20,7 procent.
Als vergeldingsmaatregel voerde China speciale invoerrechten in op importen uit de EU. Deze werden onder meer geheven op brandewijn, varkensvlees en zuivelproducten./aha/DP/men
